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耶路撒冷城墙（أسوار القدس；חומות ירושלים）环绕耶路撒冷旧城。1535年，当耶路撒冷成为奥斯曼帝国的一部分时，苏丹苏莱曼下令重建城墙。这一工程修建于1537年至1541年之间。城墙全长4.018公里，平均高度12米，平均厚度2.5米。城墙上有34座瞭望塔和7座可通行的大门，以及两个考古学家重新开放的小门。1981年，耶路撒冷城墙和耶路撒冷旧城一并列入世界遗产。自古以来，耶路撒冷就一直被城墙环绕。

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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于台北厅，编入第二十五区。1906年（明治三十九年）1月，第二十四区及二十五区、二十六区的部分街庄合并为「沪尾区」，该庄属之。1920年（大正九年），该庄改制为「油车口」大字，隶属于台北州淡水郡淡水街。

战后淡水街改制为淡水镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。2010年12月，台北县升格为新北市，淡水镇亦改制为淡水区。

省道台2乙线大致以西北－东南走向经过本地区，往西北转东北可于林子接台2线主线，再往北可前往三芝、石门、金山、万里、基隆等地；台2乙线往东南可前往北投、士林、台北市区，亦可接洲美快速道路、环河南北快速道路快速进入台北市区。

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战后中坜街改制为中坜镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，中坜镇改隶属于桃园县。1967年，中坜镇因人口达10万而改制为中坜市。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，中坜市改制为中坜区。

省道台31线又称「高铁桥下桃园段道路」，是芦竹至湖口与高铁路线并行的平面干道，但在高铁桃园站附近改行东南侧外环道。该道路大致以东北—西南走向转横向经过本地区东南部边界地带，向东北绕过高铁桃园站后可前往中坜、大园、芦竹的高铁沿线各地，向西转西南可前往新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。

县道113号是大园至龙潭十一份的道路，大致以东北—西南走向转纵向经过本地区东南部，为高铁桃园站外环道的一部分。由该道路向东北转北可前往大园后，于埔顶与省道台15线交会；向南可前往中坜市区、龙潭后，于十一份与省道台3甲线交会。

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