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例如丰田汽车与通用汽车合作成立的新联合汽车制造公司中，丰田汽车取得进入美国市场的实际知识，而通用汽车则取得丰田汽车的技术与管理方法。

据研究发现，公司之间有 30% 到 61% 的机率无法谈成合资公司的合作关系，或是所成立的合资公司在五年内就失败了（Osborn，2003）。此外，在低开发国家的合资公司也较不稳定，而与当地政府合作的合资公司的失败机率也较大，似乎与私有企业对企业经营的实际知识的掌握较成熟有关。另外在需求与生产技术快速变动的情形下也较容易失败。

因为参与双方而导致合资公司失败的原因可归纳如下列几点：

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嘉金高速公路，是上海市的一条高速公路，原编号为A5公路，是沈海高速公路的一部分，其中沪苏界至G1503段亦为沪武高速公路的一部分，起点位于苏沪界，与江苏省沿江高速公路相接，终点位于亭卫枢纽，与莘奉金高速公路相接，其中苏沪界至G1503段全长10.4公里（原为嘉浏高速公路的一部分，2006年后为嘉金高速公路的一部分），于2001年12月20日通车，一期全长12公里，于2004年9月4日通车，二期全长53公里，其中沪宁至北青公路段于2006年1月16日通车，全线于2006年12月通车。

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1971年阿波罗15号宇航员对亚平宁东部(靠近哈德利月溪和哈德利·德尔塔山)进行了地质调查。

亚平宁山脉构成了大月海雨海的东南边缘和雪陆高地的西北边缘，面朝雨海一侧较陡，背面则相对平缓地过渡到低地。它起始于醒目的厄拉多塞陨石坑正西面(它紧靠着亚平宁山的南侧)；西部山脉中有一条将雨海北部与岛海南部连接在一起的狭窄峡谷；西面更远处是喀尔巴仟山脉。

亚平宁山脉北部与海摩斯山脉西侧边缘接壤，中间及西北方与阿基米德山脉相望；山脉南端将雨海与暑湾隔开；亚平宁山脉西北侧是雨海和腐沼，东南侧则是汽海的忠诚湾及幸福湖、怨恨湖。从直径59公里的厄拉多塞陨石坑处起，山脉由西南往东北逐惭弯曲形成一条弧状山链，最后终止于北纬29.5°处的"菲涅耳岬"(Promontorium Fresnel)，在此，山脉的另一宽阔裂口东西贯通了雨海和澄海，峡谷的北端则是高加索山脉。

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