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海伦路站，位于上海虹口区海伦路四平路，是上海轨道交通4号线和10号线的地下岛式换乘车站。其中4号线车站率先于2005年12月31日启用，10号线则于2010年4月10日开通。两线通过共同站厅换乘。2012年1月23日4号线海伦路站因该站出现不均匀沉降实行封站大修，10号线不受影响。

注：1、3号口设有无障碍电梯、7号口设有洗手间

14、47、55、61、100、123、123区间、147、307、597、848、863、910、962

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德大铁路全长290公里，自德州市的京沪铁路黄河涯站引出，东至潍坊市北部的大家洼站与大莱龙铁路相接，于2010年5月动工，2014年8月11日8时8分正式铺通，2015年9月28日通车。

大莱龙铁路全长175公里，西起潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口，共设10个中间站，工程建设概算总投资11.42亿元，2005年6月28日正式投入运营。

龙烟铁路全长123公里，西起大莱龙铁路龙口西站，终至蓝烟铁路珠玑站，为国家一级标准，工程投资总额约为28亿元，2013年11月开工建设，2017年10月份工程竣工，2017年12月28日正式通车运营。

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由于国内守护田山家随着应仁之乱而分裂，纪北至南河内保有一定势力的根来众和在纪之川流域盘据的杂贺众等土豪势力不断扩大；因有天然良港而赖以生存的熊野水军势力也逐渐抬头；而从高野山中分离出的真言宗根来寺众也开始坐大。以上土豪势力各自为政，不理会守护田山氏的统治，国内始终没有能够统一该国的势力出现。战国时代在与其他势力的同盟和抗战中生存。谁掌握了以根来众和杂贺众为代表的雇佣兵集团，往往便能够左右战局。

特别是纪北的杂贺党和根来寺，通过本地铁炮冶炼集团，形成了以铁炮为装备的一大雇佣兵集团，织田信长就是利用这些势力的一人。但随着信长与一向一揆的对立，情况也随之一变。当时纪州农民有很大一部分都是一向宗徒，杂贺众与一向一揆联合，形成杂贺一揆，公然对抗信长。杂贺一揆；联合反信长势力的三好氏、石山本愿寺等势力，本愿寺便以纪伊为后勤基地，与信长进行长时间的抗争，令信长大为头疼。

1570年，信长逐渐开始讨伐本地一向一揆势力，但因一揆方占有地利，使信长收效甚微。自1574年开始，信长逐渐开始分化一向宗控制较弱的社家相、中乡、南乡的太田党和根来众等势力，情况终于出现了转机。

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