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作为最高法院，其致力于确保下级法院的裁判的效率及专业性，同时亦需尊重审判者之独立性。在此范围内，其亦需负责监督律师、公证人。
除此之外，最高法院亦针对司法行政的任何方面进行监督，并有权针对程序法提供改进建议。
最高法院亦有权针对国会及总统颁布的法案、命令进行审查。
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不过，记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时，刚好在机长缩回襟翼时，Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声，之后飞机突然坠进大海。这是意味著不论发生什么事，问题是在没有警告下突然发生的。
此外，在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制介面由四个不同的线缆--两个是控制俯仰（上下控制），而另外两个控制偏航（左右方向舵控制）。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损，但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同，并由此推断此线缆于飞机失事前折断，亦是飞机失事的原因。
莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
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盐酸异丙嗪（Promethazine，又名盐酸普鲁米近（Promethazine Hydrochloride）或非那根（Phenergan））是一种常见的止咳药物，为第一代抗组织胺药，能竞争性阻断组胺H1受体，对抗组胺所致之毛细血管扩张，并降低其通透性。因此，能够平复因为气管受刺激而引起的咳嗽。
有糖浆溶液及片状两种，以糖浆溶液较常见，呈铬黄色，药性与可待因相似，忌光，可令服用者口干及产生睡意。这种药水在其他国家一般都很容易可以在药房无需处方购买。不过，由于在美国─特别是德萨斯州的休斯顿─经常被当地的年青人滥用，所以在美国需要医生处方才可以购买。
2006年4月25日，美国食品药物管理局发布有关盐酸异丙嗪药品安全警示，警告医生和家长含有盐酸异丙嗪药物不宜给不满两岁孩子，给超过两岁较年长的小孩，给予这些药物应该小心。美国食品药物管理局在这个安全警示说，已被证实关联到盐酸异丙嗪，而发生严重呼吸困难的22份报告中有7例死亡，所有儿童年龄均小于两岁。这种药物，最初于1951年批准，通常规定为抗组胺药或过敏药物。3岁以下小孩不应注射盐酸异丙嗪药品。
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