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2005年5月9日，国家发展改革委发改能源 2005742号文批复了红沙岗煤田总体规划。2007年11月7日，甘肃省发展改革委以甘发改交运20071161号文批复金昌至红沙岗段铁路项目。2008年11月29日，铁道部将金阿线纳入国家中长期铁路网规划。2009年1月4日，铁道部以铁许准字2009第006 号文对金阿线在金昌站与国铁兰新线接轨进行了行政许可批复。
一期工程由金昌站至红沙岗工业集聚区。线路全长102.5km，其中正线82.753km，疏解线3.146km，两段矿线长19.8公里，共新建5站5区，其中金昌市境内52.76km，武威市民勤县境内29.993km，概算投资112658.51万元。2009年10月动工。2011年8月29日全线贯通。服务于红沙岗煤田外运。
二期工程由延伸至内蒙古阿右旗。全长约64km，其中民勤县境内44.4km，内蒙古阿右旗境内19.6km。总投资62076.59万元。总工期12个月。
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为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
2018年4月10日，大桥4号主塔墩正式开钻，标志着大桥建设全面进入桩基施工阶段。4号主塔墩位于鳊鱼洲南侧水中，采用群桩、整体式承台基础形式，群桩基础为45根直径3.0米柱桩，呈行列式布置，纵向5排、横向9排，桩长为49.5～67米。
2020年12月30日，大桥5号墩主塔成功封顶。该主塔位于九江侧永安堤防护堤边坡上，高242米，采用液压爬模分段施工，塔柱共41个节段，混凝土浇筑总方量为3.17万立方米。桩基钻孔深度达到110米，为中国高铁建设中桩基施工深度之最。
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* 沿西北转北棱线：大窝山、鸟嘴山、鹅公髻山
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* 比林溪（中港溪水系大东河的支流）：发源于西南坡
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