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永历三十三年（1679年）刘国轩占领果堂寨，和固守江东桥的姚启圣对峙。刘国轩打算强化果堂寨的防御，率领2000人在果堂寨后方的坂尾筑寨，工程还没完成，就遭数万清军的攻击。刘国轩靠大炮压制清军攻势，再以火铳追击败退的清军，坂尾寨得以顺利完成。

永历三十四年（1680年）郑军因长久缺粮，军心开始动摇，海澄向清军投降。刘国轩只得返回厦门，却发生军队暴动，刘国轩认为厦门已无法固守，便和郑经一起退守台湾。郑经约八个月后去世，刘国轩加入了冯锡范领导的东宁之变，杀监国世子郑克臧，改立冯锡范的女婿郑克塽继位延平王，刘国轩受封武平侯，前往澎湖修筑砲台防范清军。

永历三十七年六月十六日（1683年7月10日）施琅进攻澎湖（详见澎湖海战），刘国轩靠著炮船击退清军。到了二十二日（16日），风向突然从西北风转成南风，施琅顺著风势击败刘国轩。战后，宰辅冯锡范召开文武会议，与黄良骥、洪邦柱以及中书舍人郑得潇共同奏请幼王郑克塽攻占吕宋岛（菲律宾），以延续东宁国的国祚。施琅此时派遣曾蜚前来招抚，并以总兵之职欲诱降刘国轩，刘国轩因而拉拢冯锡范以及众多将领，主张举国投降满清。七月十五日（9月5日）由郑克塽率领刘国轩、冯锡范等人一起向施琅投降。

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1964年别克铁块4.9 L发动机采用铝制气缸盖，缸径3.75，曲轴冲程较长的3.4英寸，经过扩缸等改装后可与别克215或罗孚发动机缸体配合使用，可生产出排量高达约4.9 L的高输出、重量极轻的V8发动机。300曲柄，在215缸体中加工成215尺寸的主缸后，可产生4.3 L（260立方英寸）的排量。美国的Traco公司是这种发动机的主要制造者。

到了2000年初，罗孚V8开始落伍、变得与同级别的其他V8发动机没有竞争力。它的输出功率比更现代的V8发动机少80-100马力，它的燃油效率也不如新的V8发动机，并且使用了过时的16气门推杆结构，而其他豪华汽车制造商生产的V8发动机则使用了双顶置凸轮和32气门。随着2003年路虎揽胜改用宝马M62 V8发动机，2005年路虎发现神行改用捷豹AJ-V8发动机，2004年5月，最后一款量产的路虎V8发动机在生产了37年后，2004年路虎发现神行是最后一款使用该发动机的量产车。最后一款使用罗孚V8的罗孚品牌汽车是罗孚SD1，该车于1986年停产，取而代之的是罗孚800，该车是本田和罗孚集团共同开发的本田Legend的改款车型。它使用了本田C发动机的2.7升的改款作为其顶配发动机选择。2003-2005年，MG罗孚集团为罗孚75和MG ZT 260使用了4.6 L福特模块化V8发动机的SOHC变体。当路虎被宝马卖给福特时，路虎V8发动机仍然留在了路虎。虽然路虎已经改用捷豹AJ-V8发动机，但他们希望该发动机的生产能够继续下去，于是他们安排在工程制造公司MCT旗下的Weston-super-Mare重新开始生产。在可预见的未来，MCT将继续小量生产这款发动机，为售后市场和替代用途提供发动机。

罗孚V8发动机并不是罗孚公司生产的第一台V8发动机。当罗孚公司在惠特尔涡轮发动机的开发上出现工程意见分歧时，威尔克斯兄弟与罗尔斯-罗伊斯公司做了一个技术交换交易。巴诺兹威克的涡轮发动机项目由罗尔斯-罗伊斯公司负责，罗孚公司接管了V12流星发动机的生产，该发动机被用于二战期间的一系列坦克和战后的百夫长坦克--（流星V12发动机是梅林航空发动机的微调版本）。

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