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宣城站位于中华人民共和国安徽省宣城市宣州区嶂东路48号，为上海铁路局芜湖车务段管辖的铁路车站。车站兴建于1934年，经过铁路有皖赣铁路、宣杭铁路、合杭高速铁路及正在建设的皖赣新双线，现为三等站。目前经过旅客列车约38对。
安徽民营铁路公司最初拟于1905年修建芜湖经宣城至广德的铁路，然由于资金紧张，线路仅完成芜湖至湾沚的路基桥涵。1933年5月，政客张静江、李石曾和部分上海财团组成江南铁路股份有限公司，修建芜湖至宣城孙家埠的铁路。线路于1933年7月施工，1934年4月25日建成。宣城站于7月29日随芜宣段通车而启用，位于今东门汽车站附近。同年11月20日，宣城至孙家埠段也竣工通车。1936年5月，当时的国民政府成立京赣铁路工程局，计划修建从宣城至江西的京赣铁路。然而1937年中日爆发战争，江南铁路员工奉命破坏芜湖南段路轨及全线所有大桥，京赣铁路项目就此搁浅。1945年抗日战争胜利后，江南铁路南京至芜湖段勉强行车，芜湖至孙家埠路段因无力修复而废弃。
京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。
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让·莫莱（Jean Morlet，ʒɑ̃ mɔʁlɛ; 4月27日），法国地球物理学家。他在1975年发明了小波分析方法，同时他也发明了术语“小波”（wavelet）来描述他的工作。在1981年，莫莱和亚历克斯·格罗斯曼（Alex Grossman）合作研究了小波变换。
莫莱与1952年毕业于巴黎综合理工学院。当他发明小波来解决石油勘探中信号处理的问题时，他正作为一名研究工程师为 Elf Aquitaine 公司工作。
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查尔斯·托马斯·蒙格，出生于美国内布拉斯加的奥马哈，现任波克夏‧海瑟威公司的首席副董事长。 该公司为多元化之投资控股公司，董事长由华伦·巴菲特担任。
1924年1月1日出生于美国内布拉斯加州的奥马哈（内布拉斯加州）。与巴菲特一样，芒格是奥马哈土生土长的市民。在结束密西根大学的学业，以及服完陆军兵役之后，芒格以不具大学文凭之身分，1948年以优异的成绩毕业于哈佛大学法学院，直接进入加州法院当了一名律师，并开始投资于证券以及联合朋友和客户进行商业活动，其中一些案例已被编入商学院的研究生课程。在1965年之前，他在自己成立的芒格、托尔与欧森有限公司（Munger, Tolles & Olson LLP），担任房地产律师一职。随后，他放弃了法律的专职，专心致力于管理投资事业。
芒格同时也是波克夏·海瑟威之子公司，魏斯可金融公司（Wesco Financial Corporation）的董事长，波克夏拥有该公司80.1%的股权。魏斯可金融公司早期提供储贷服务，但现在掌管精密钢铁公司（Precision Steel Corp.）、科特家具租赁公司（CORT Furniture Leasing）、堪萨斯金融担保（Kansas Bankers Surety Company），以及其他合资企业。魏斯可金融拥有超过10亿美金的股票持股，持有股票包括：可口可乐、美国运通、富国银行，以及宝碱公司。单一持股可以提升总体投资组合50%的价值。芒格相信，集中持有了若指掌的企业股权，长期将带来优异的报酬。魏斯可总部位于加州的帕萨迪纳（芒格把此地视为第二个家），魏斯可每年也在这里举行年度股东会。芒格所举办的股东会，在投资圈具有传奇性，这点与巴菲特在奥玛哈所举办的股东会一样。一般的股东会都是敷衍了事，但芒格却会在股东会时，花相当长的时间，与股东交换意见，并且有时还会臆测，如果他的英雄富兰克林遇到这样的状况，会如何处理呢？
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