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许进雄在台大中文研究所毕业后，在1968年受聘为加拿大多伦多市皇家安大略博物馆远东部整理馆藏的商代甲骨文，并于期间攻读多伦多大学东亚系，1974年取得博士学位，1977年开始在多伦多大学教授中国文字学、经学史、中国古代社会等课程。1996年退休，返台任台湾大学中文系教授，2005年退休后转任世新大学中文系教授。
许进雄专精甲骨文，发现甲骨钻凿型态断代法，安阳博物馆甲骨展览厅评为甲骨学最有贡献的二十五名学者之一。著作《中国古代社会》有英、韩文译本。
* 《卜骨上的凿钻形态》（台北：艺文印书馆，1973）
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在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时，亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制，时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后，巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型，后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化，有些变为调车机车，有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。
南满州铁道于1938年至1939年间，从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车，编入ソリサ型（Solisa）
，亦被称为“ペンソリ”（Pensori，Pennsylvania Consolidation，意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型）。车号编为ソリサ8-22（社线）、547-561（国线）。此批机车于中华人民共和国成立后，改称为KD10型。
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