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波希米亚和摩拉维亚德意志人(Deutschböhmen und Deutschmährer),后来被称为苏台德德意志人(Sudetendeutsche),是生活在波希米亚王国所属的捷克地域上的德意志人,这一部分在一战后并入了新成立的捷克斯洛伐克。在1945年之前,有超过三百万德意志人居住在这一区域,约占捷克斯洛伐克全国人口的23%以及波希米亚和摩拉维亚人口的29.5%。从11世纪起,德意志人口不断迁入神圣罗马帝国的选侯国波希米亚王国。他们绝大多数居住在称为苏台德兰的边境地区,该地区以苏台德山脉得名。德意志人扩张的过程被称为“Ostsiedlung”(东向殖民)。 “苏台德德意志人”这个名称是在第一次世界大战后奥匈帝国垮台,民族主义运动兴起时出现的,当时该地区的德意志人希望和奥地利一起建立德意志-奥地利共和国并并入德国本土,但遭到了战胜国的禁止。在慕尼黑协定签署之后,的苏台德地区了成为纳粹德国的一部分,在此建立了苏台德兰帝国大区。
第二次世界大战后,该地区讲德语的人口,主要是罗马天主教徒和少数新教徒,都被驱逐到德国和奥地利。
苏台德地区拥有化学工厂和褐煤矿以及纺织、瓷器和玻璃工厂,历史上工业高度发达。波希米亚与巴伐利亚的边界主要由德国人居住。上普法尔茨森林沿著巴伐利亚边境延伸到波希米亚南部的农业区,是德国人的聚居区。更具特色的是德语方言岛,这些城镇由德国少数民族居住并被捷克人包围。苏台德德国人大多是罗马天主教徒,这是奥地利哈布斯堡王朝数百年统治的遗产。
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毛里塔尼亚铁路,是毛里塔尼亚的一条704公里长单线准轨铁路,连接努瓦迪布港和祖埃拉特铁矿。
这条铁路在1940年毛里塔尼亚还是法国殖民地时被提出,1961年开始建设,1963年投入使用。这条铁路基本上沿着毛里塔尼亚和西撒哈拉边界修建。为了避开当时西班牙统治的西撒哈拉,铁路有一段2公里长的隧道。西班牙撤出西撒哈拉后,毛里塔尼亚曾短暂占领邻近地区并将铁路移动到西撒哈拉境内,隧道不再使用。目前相关地区实际上大部分被波利萨里奥阵线占领。
铁路上运行的列车一般全长2500米,包括3-4节易安迪柴油机车和200-210节货车,有的货车上也有人员乘搭。
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