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早于二战时北角已有渡轮码头。而现在版本的渡轮码头是于1963年启用，最先是东码头落成。落成时即有红磡至北角、九龙城至北角两条航线投入服务。其后亦有北角至观塘航线。1974年，北角至观塘汽车渡轮航线投入服务。至1979年西码头亦落成。
北角渡轮码头的东翼为香港小轮（集团）有限公司所拥有，由旗下成员洋紫荆-维港游管理，其东侧的泊位被富裕小轮用作经营北角至观塘码头的渡轮航线。北角渡轮码头的西翼由新渡轮管理，并用作经营来往红磡码头及九龙城码头的航线。
码头入口设多间海鲜档，部份档主引入「放生服务」，每逢斋戒日或宗教节庆，会有不少善信来临挑鱼，花费数百至数万元不等，将百斤计的海产倒入大海放生祈福。有保育团体认为大部分在码头放生的海鲜会造成生态破坏。
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飓风艾伯没有对陆地构成显著影响。佛罗里达州降下小雨，巴哈马的风速达到每小时152公里。北卡罗莱纳州到新英格兰间沿海地区的潮汐高于正常水平，气旋没有导致人员伤亡。
5月12日，一条活跃的低压槽离开美国东岸，到次日已从百慕大附近经过。低压槽起初距海平面很近，但由于冷空气从后方向东侧推动，低压槽也从下层延伸到中层和上层大气。到了5月14日，系统内与西风带分隔的部分已发展出闭合低气压区。低压槽后方持续有冷空气前涌，气温比往年均值约低7°C，这些冷空气同温暖的上层大气和较高的水温共同影响，导致大气环境非常不稳定。随着低气压区组织，低压槽逐渐减弱，系统于5月15日在百慕大以南约480公里洋面发展成亚热带低气压。
亚热带低气压位于上层低气压区下方，起初快速向西北方向移动，5月16日上层低气压区转向西南后，气旋又转朝西南偏西方向移动。16日晚，低气压逼近墨西哥湾暖流。上层低气压区引起的强烈发散和东北方向的高气压天气系统促使系统逐渐转变成热带气旋，亚热带低气压也在当晚达到持续风速每小时65公里强度。风暴转向西南并继续增强，5月17日，位于中心附近的船只在戴通纳海滩以东约200公里洋面测得时速88公里大风和高达9米的狂浪，表明系统已成为热带风暴。当晚，美国海军派出飓风猎人侦察机飞入气旋侦察，发现逐渐南下的风暴已达到飓风强度。
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小斑蜻被选作是代表美国阿拉斯加州的州昆虫。
褐色翅膀上的4个斑点使它们很容易与别的蜻蜓区分。
雄性被认为很好斗，在其他雄性入侵领地时积极保护。两性均为多产，在空中交配，而不是在栖息地或者植物上。它们比基斑蜻更容易获得。
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