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圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路（Ligne de Saint-Benoît à La Rochelle-Ville）是法国境内的一条铁路，起于法国西部城市普瓦捷南郊的圣伯努瓦，止于法国海滨城市拉罗谢尔，全长140.728公里，是法国的一条重要的区域干线铁路。其在法国铁路系统中的编号为538000。
圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路建于1857年，并于1993年完成了全线的电气化改造，供TGV列车行驶。2013至2017年间多次进行改造，并新增了艾格尔弗耶-勒图和拉雅里两个车站。
圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路全线为电气化铁路，吕西尼昂至圣迈克桑之间为单线并设有3个会让站，除此之外均为复线铁路。最高限速为160km/h。
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1639年，卡里尼亚诺亲王托马索·法兰西斯科和他的支持者攻占了都灵，但支持摄政王克莉丝汀女亲王的法军继续控制著城中的要塞。在此时期的围城战，城中的军队无法对城堡进行包围，但反法联军设法解决这点。5月10日，阿尔库尔伯爵和蒂雷纳子爵的部队在卡萨莱战役后，于摄政王克里斯汀召集的军队的支持下，对都灵发起进攻，导致了17世纪最著名和复杂的军事行动。法军共有10,000人，而城中驻军有12,000人。
在将守军从大部分前哨击退并建立了封锁线后，法军于5月22日开火。5月31日，米兰总督莱加内斯侯爵率领的西班牙救援部队接近法军，尽管他拥有数量优势，但却不敢对法军的防线发起全面进攻，只在法军周围盘踞，在个别地点发生了长达数周的交战，尽管托马索亲王不断给予压力，救援部队只有在7月中旬与法军发生一次直接战斗，但被彻底击退。此时在都灵中的托马索亲王在城外仍有一些哨所，并与西班牙军队保持联系以供应物资。但最后一个哨所在7月底被法军攻破。随后粮食短缺开始影响城中的驻军，托马索在7月23日和31日两次尝试突破封锁，但皆失败。此时的战斗已经变为四重围攻，都灵的守军正在包围城中的要塞，而法军正在包围都灵中的守军，最终西班牙军队正在包围城外的法军。
在都灵中的部队不得不考虑投降，在围城期间一直与法军保持对话的托马索亲王开始与法军谈判，法军于9月16日同意停火，托马索亲王9月20日签署投降书，法军成功占领都灵。9月24日，托马索的部队撤回伊夫雷亚。
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女王死后出现的第七王朝仅持续70余日便告终，对此史学界中有两种假说，一是认为这70天是由她兄弟，前法老佩比二世其他孩子们共治的过渡期；另一说则认为尼托克莉丝的复仇杀死了所有的继承人，剩下的势力为抢夺王位引发70日的动乱，直到门凯尔一世上台才告一段落。
据考据，尼托克里斯很有可能与都灵王表上记载的男性法老西普塔一世为同一人。尼托克里斯在历史上的真实性被质疑，很大的原因是至今在埃及各考古遗址中，仍没有发现过关于「尼托克里斯」这个名字的碑文。相对的，有一位名为「奈杰卡尔」的男法老除了性别不同外，其事迹与曼涅托的记载一致 。有研究指出，尼托克里斯（Nitocris）应是西普塔一世的首名奈杰卡尔（Netjerkare）长期传承拼音变形后的结果，指的其实都是西普塔一世。
由于尼托克里斯的复仇故事以及女法老的特殊身分，她经常出现在近现代文艺创作中，仅列举如下：
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