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本线路列车由中车大连机车车辆有限公司制造，共30列（编号0901-0930），列车均为6节编组4动2拖B级列车，这也是沈阳地铁第一条使用4动2拖B型列车的线路。列车车身以灰色为主色调，配以海蓝色饰带，车内设有LED显示屏及LCD屏幕路线图，其中LCD屏幕路线图为沈阳地铁首次采用。
该款列车使用新誉庞巴迪VVVF-IGBT牵引系统，这也是沈阳地铁线网第一条使用庞巴迪VVVF-IGBT牵引系统的线路。
* 2013-02-25：沈阳市政府举行沈阳地铁九、十号线工程可研批复新闻发布会
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* 1997年4月，台湾第一座民营的中型多功能表演艺术厅「新舞台」正式开幕，运用多功能表演厅的优势，策划「新传统」（艺术总监李宝春）、「新舞风」（艺术总监林怀民）、「新童乐」（新舞台企划部综合策划）、「新乐风」（艺术总监胡乃元）、「视障艺术季」（艺术总监朱万花）等品牌系列，深获各界肯定。至2014年结束营运，累计共推出3,000余场演出，服务近200万观众人次。新舞台对外营运期间，使中国信托商银每年成为文馨奖金奖（及两届特别奖）得主。2008年获得台北市政府公开誉扬，将当时邻近松寿公园与新光三越信义信天地的L形巷道定名为【新舞台巷】，成为台湾唯一获此殊荣的表演厅。2011年新舞台为提供艺术团队更安全更高品质的工作场域，展开为期九个月的修缮工程；项目包括舞台悬吊系统、舞台设备系统、表演厅主体设施更新工程；更新音响反响板；并领先台湾表演艺术厅采用欧洲最高规格Wagner Biro CAT 192自动控制系统，大幅提升舞台视听效果与工作效率，间接协助表演团体自我提升。新舞台多年来活跃于国际非营利组织，是当时台海两岸唯一同时具备FACP, APAP, AAPPAC, ISPA资深会员资格的表演艺术厅。
* 2014年，中国信托商业银行总部搬迁至台北市南港区中国信托金融园区。因新舞台已被台北市政府文化局列为台北市文化资产，但原本总部大楼与新舞台相连，大楼将拆除导致新舞台连带面临熄灯的命运。
* 2015年10月30日，中国信托商业银行以新台币151亿元出售旧总部大楼95%土地所有权持分给子乐开发与硕河开发，由买方负责拆除旧总部大楼。
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厚木线是连接神奈川县海老名市的相模国分信号场和同市的厚木站的铁路线，属于相模铁道的铁路线。自1941年以来，这条线路就没有客运使用，本线也被称为相铁货物线。
* 电气化部分：全线（DC 1500V）
厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
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