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塞吉欧·越后，巴西日裔足球评论员。他于巴西圣保罗市出生，是当地的第二代日裔，曾经为职业足球球员。他曾担任所属球队的前锋和中锋位置，与同为当地日裔的吉村大志郎和与那城乔治并肩作战。

他于18岁那年加入科林蒂安球队，曾为巴西国家队的后备球员。

越后于1972年抵达日本，在他以藤和不动产足球部的名义参加日本足球联赛后，他便致力于推动青年足球的普及，包括指导。在衣著方面，他因刻意没把拉链拉尽而得到爱好者的支持。

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拉脱维亚百科全书（Latvijas enciklopēdija）是一本五卷的百科全书，其中主要包括与拉脱维亚相关的文章，它还涵盖了以拉脱维亚为重点的一般主题。它由瓦列里斯·贝洛科尼斯出版社于2002年至2009年在里加出版。

继拉脱维亚于1994年至1998年出版的百科全书《拉脱维亚自然》（Latvijas Daba）之后，这是拉脱维亚恢复独立后出版的第二本重量级的拉脱维亚百科全书。百科全书收录拉脱维亚自然（大部分页数转载自百科全书《拉脱维亚自然》）、经济、人口、历史、科学、文化、宗教、体育等专题。其中原创文章是由一大群作者创作的；前三卷的主编是海因里希斯·尤贝尔斯（Heinrihs Jubels），后二卷的主编是西吉塔·赫尔莎（Sigita Hirša）。

拉脱维亚百科全书共5卷，包含24,292篇文章，其中的人物传记就有7,992篇。除此以外还有111幅地图，210张表格和7,421张图像。

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本站和镰田站都是1967年所增设的通勤车站，两站开业日期不足一个月，并同样采用简易车站模式运作，不设有站舍。由于本站于开业时已设定为无人站规格，因此除了月台、上盖及极少量座椅外，其他的配套均完全欠奉。而当实行自动发售车票系统时，也只在在月台上加装了一部售票机而已。而转为有人站的初期，伊予铁在月台上临时放置了与西衣山站同类的小型值更亭，后来在斜道及楼梯出入口的月台末端附近加设了永久性的站务室，售票机也迁置于此。

月台外设有单车停泊处，分别设于楼梯出入口前端及斜道出入口旁。

因规划时曾考虑作为列车交换车站，结果采用了岛式月台的设计，让列车当从两端路轨入站时，透过Ｙ型转辙器靠左入站；不过由开业至今，却未曾作过列车交换之用，列车一直以来只使用已舖设路轨的西北方月台，而东南方的月台则长期闲置，及后变成为单车停泊场。2008年车站加建无障碍斜道时，索性就在从未使用过的月台旁直接加装，并且加装了安全栏竿围封及兴建有盖候车亭，结果改变成为一个有相当宽度的侧式月台1个，列车交换功能也随之消失。有效长度为3辆。

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