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鼓楼站是南京地铁1号线与南京地铁4号线的换乘车站，位于鼓楼广场西侧地下。1号线站位于鼓楼隧道西面，沿中山路、中央路南北向布置，为地下三层岛式车站，站厅设在地下一层，地下三层为站台层。车站总建筑面积为17063平方米。该站设有6个出入口，分别通向中山北路、北京西路、中央路及中山路。车站已于2005年8月12日启用。
鼓楼站设有两个站厅，为所属的两条线路使用，呈垂直布置。站厅位于地下一层，提供进出站、售票、充值等服务。一号线站厅呈南北向布置。设有“六朝古都”的艺术墙，墙面以六枚铸铜朱红金印镶嵌在石墙中，上面分别用甲骨文、小篆等6种字体写了“东吴、东晋、宋、齐、梁、陈”等以南京作为都城的朝代，以展示南京的历史。
四号线站厅位于一号线站厅西侧，呈东西向布置。4号线车站装修以追随“金陵名士”为主题，设有以竹林七贤为主题的艺术墙，展现了魏正始年间竹林七贤在竹林肆意徜徉的景象。
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* 康熙四十四年（1705年）任江苏巡抚
* 康熙？年（？年）任都察院右副都御史（坐衔）
* 康熙四十八年（1709年）噶礼上疏弹劾于准，于准因此被革职
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控制理论中的分离原理（separation principle），之前曾称为估测及控制分离原理（principle of separation of estimation and control）是指若一些假设条件成立的前提下，一随机系统的最佳回授控制器设计，可以先设计最佳的状态观测器，观测系统状态，再将状态反馈到决定性的最佳控制器中，即可求解。因此问题可以分离为二个部份，有助于控制器的设计。
已证明若已针对一线性时不变系统设计了BIBO稳定的状态观测器，以及稳定的状态反馈，将此状态估测器及控制器合并之后的系统也是稳定的。这就是此原理的例子之一。不过针对非线性系统，此原理不一定会成立。另外一个例子是将LQG控制的求解分解为卡尔曼滤波以及最佳的LQR控制器。若是量子系统的控制，也可以应用分离原理。
因为这是三角矩阵，其特征值即为A − BK的特征值以及 A − LC的特征值。因此估测器及回授的稳定性彼此线性无关。
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