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寿泉会，1940年10月上海钱币学界的丁福保、张䌹伯等十人成立的一个联谊会组织。十人约定每逢会员生辰，各自用所藏三枚珍稀钱币制成拓片，每枚钱币均拓印十页，合编为十本“寿泉集拓”，分别赠予寿翁及其余九人留念。
自1940年农历十月（1940年11月）至次年八月（1941年10月），十名会员寿辰均庆祝一次，《寿泉集拓》出满十编，每叶一拓，每编均有寿翁自序或代序题记。十编共收录泉拓253品。
《寿泉集拓》完成十编之后，寿泉会章程有所变更，生辰集拓的活动暂停。1950年代至1960年代，上海钱币学界又恢复寿泉集拓活动，在钱币学家整十岁的大寿时进行，共留有集拓五册，如1954年夏《䌹老古稀，足斋花甲，二翁祝寿泉帖》和1964年《䌹老八旬祝嘏泉拓》等。
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敦贺第二机关区和富山第二机关区的部分EF70型电力机车转往九州后，部分早期型机车又重新投入北陆本线运用。1984年2月1日国铁运行图调整后，由于区段货物列车被大幅削减，大量EF70型电力机车又再被封存，至1985年3月后全部脱离运用。所有EF70型电力机车都在1987年4月国铁分割民营化之前除籍和报废。
除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。
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本鱼广泛分布于全球各大洋的温暖水域，深度10-238公尺。
本鱼体侧有一由眼后直达尾柄的金黄色宽阔纵带，老成鱼则纵带消失，侧线弯曲部大于直走部，侧线于第二背鳍中央下方开始直走，棱鳞也由此开始。胸鳍长度约头长的1.5倍，第一背鳍有硬棘7至8枚；第二背鳍有软条23至26枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条21-22枚，棱鳞约24至28枚。体长可达1公尺。
本鱼属温带性鱼类，适合在低水温活动，每当秋季水温开始下降时，此鱼便会侵入沿岸水域寻找食物。幼鱼常附著于流藻上漂浮，长到10余公分便成群到处游动猎食其他鱼类。
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