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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。

2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。

K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。

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利孝和是利希慎家族成员。但利孝和亦曾离开家族企业，另外创立无线电视。利孝和的其他职位，计有利园酒店董事长、利希慎置业董事（希慎兴业母公司）、联合汽水厂董事长、国泰航空董事、上海商业银行董事等等。

1980年6月27日0时45分，利孝和因心脏病于家中去世，7月2日中午在香港殡仪馆出殡，于跑马地天主教坟场土葬。利孝和去世后，由邵逸夫继任无线电视董事局主席，利孝和遗孀利陆雁群亦加入无线电视董事局任非执行董事。

利孝和的妻子是陆雁群（1925年－2022年），尊称「利孝和夫人」，曾任无线电视非执行董事多年；利孝和的儿子利宪彬，截至2017年，是现任无线电视非执行董事，但不拥有无线电视股权。而利孝和的子女利蕴莲、利宪彬亦是家族企业希慎兴业的现任（截至2019年）董事。另有一长女利蕴梅，惟于1957年病逝，终年仅7岁。

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府教授，官名。清代各行政府置。掌官学教育事。《清史稿·职官志》：「儒学：府教授，正七品；训导，从八品；州学正，正八品；训导、县教谕，正八品；训导俱各1人。教授、学正、教谕，掌训迪学校生徒课艺业勤惰，评品行优劣，以听于学政，训导佐之。」

宋代以前教授诸生员者官名为「博士」，自宋始，以教授为官称，于各王府、各路、各府、州皆置，为提督学事司下督理学政之职。清代于各府、直隶厅设教授，职掌教育在学之土，考察在学生员学习、品德之优劣；并管理文庙内之祭器、乐器及学宫之书籍等事。清代全国共设府儒学教授190人，官秩正七品，除顺天府设有满缺一人外，余皆为汉缺，例以州学正、县教谕升任。

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