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1998年8月，中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同，并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位，开展了交流传动高速客运电力机车的研制；新型机车被定型为“DJ”，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月，时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究，争取用10年左右的时间，完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务；铁道部并根据国际潮流，提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年，要求在引进、消化、吸收原则下，自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
2000年6月25日，两台DJ型电力机车在株洲电力机车厂竣工，时任铁道部副部长孙永福、湖南省副省长郑茂清等领导出席了剪彩仪式，DJ型电力机车成为继AC4000型机车之后，第二种由中国自行制造的交流传动电力机车。
DJ型电力机车的最高运用速度为200公里/小时，可用于在既有铁路干线上牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在高速铁路客运专线上双机重联牵引时速200公里/小时的高速旅客列车。机车牵引功率为4800千瓦，单轴功率达到1200千瓦；单台机车牵引18节编组旅客列车，在平直道上的运行速度可达160公里/小时，在12‰上坡道仍可按100公里/小时运行。DJ型机车采用关键部件国外采购、机车整机国内生产的方式，交流传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统，每套交流传动系统进口价格达到166万瑞士法郎，约合100万美元。
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SRON成立于1983年，前身为荷兰空间研究组织。SRON是荷兰科学研究组织的一部分，在乌得勒支和格罗宁根都有研究设施。
该研究所有250多名员工，分别在支援部门和五个独立部门：高能天体物理学（HEA），低能天体物理学（LEA），地球和行星科学（EPS），传感器研究与技术（SR＆T）和工程师部门（ED）。
SRON的目标是充当欧空局、美国航天局和其他机构的研究任务的最新卫星仪器的领导机构。SRON的技术为许多突破性的太空任务做出了贡献，如绘制红外天空，分析X射线和伽玛射线源和研究地球大气层等等。
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不丹皇家勋章（Druk Thuksey，意为「雷龙之子」）是由不丹国王颁发的勋章，由吉格梅·多吉·旺楚克于1966年设立，并在2008年重新设计。
不丹皇家勋章颁予在社会经济、宗教和政治方面为不丹的发展做出杰出贡献的人。
该勋章除了不丹公民之外，也颁予外国公民。
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