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在杰瑞和麦克拉伦返回基地后，由于当地的暴风雪越来越大，基地人员必须马上撤离，但是飞机的空间不足，没办法把雪橇犬一起带走，于是杰瑞只好先将雪橇犬绑在基地周围，打算过两天再回来接牠们。没想到南极的暴风雪越来越大，根本无法带雪橇犬回来，杰瑞虽然试图再度回去南极接牠们，但是随著时间过去，他也觉得牠们存活的机会越来越低，只能等春天来临时再回来接牠们。
被抛弃的八只雪橇犬开始独立求生，牠们挣脱了项圈，互相依靠，在共同抵御严寒积雪的同时，还要为了填饱肚子与身形庞大的海豹搏斗。其中一只雪橇犬老杰克因为太老，不愿再动，最后在项圈的束缚下结束了生命。而另一只雪橇犬杜伊因为追逐极光而摔伤，冻死在雪中。其余的雪橇犬则是相濡以沫，不断地互相帮助以撑过每一天的寒冷与饥饿。6个月后，仍挂念著牠们的杰瑞又开始找寻能回到南极的办法，幸而获得探险队其他成员与麦克拉伦的协助，排除万难返回南极基地寻找雪橇犬。最终杰瑞与幸存的六只雪橇犬重逢，雪橇犬独立求生的艰困生活至此宣告结束。
根据BoxOfficeMojo的统计，该片在开片首周就勇夺全美票房冠军，总共三天在3,066家戏院赚进了20,188,176美元，一间戏院平均有6,584美元的票房收入，最后该片在6月1日下档，该片全球票房收入120,453,565美元（北美：81,612,565美元、外地：38,841,000美元）。
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现时的铁路网络基于沿袭前苏联的铁路网，因此采用俄罗斯轨距的1520毫米。这为前苏联加盟共和国的互通变得方便许多，而中国的铁路则是标准轨距，因此须在多斯特克和霍尔果斯市进行break-of-gauge。
哈萨克国铁轨道全长15,000公里，并正在延长。旧外阿拉尔铁路哈萨克段、中亚铁路及土西铁路也并入哈萨克国铁。3000公里的轨道已经电气化，采用25 kV 50 Hz交流电。
* 乌拉尔斯克-伊列茨克铁路：是1894年开工的西哈萨克斯坦铁路的一部分。1937年2月苏联开通的萨拉托夫-索利-伊列茨克铁路的位于哈萨克斯坦境内的一部分。
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塔潘齐大桥（Tappan Zee Bridge），是美国纽约州历史上的一座横跨哈德逊河的Cantilever bridge。它建于1952年至1955年期间。1955年12月14日，塔潘齐大桥正式开通。 塔潘齐大桥是纽约州高速公路的一部分。
2013年，联邦和州政府决定建造一座新的桥梁来代替塔潘齐大桥。 2017 年10月6日，新桥（马里奥·库默州长大桥）开通，老桥开始拆除。2019年1月15日，老桥东半部被拆除。2019年5月，老桥西半部被驳船运走。
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