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茅利塔尼亚于1981年3月2日批准该公约后，其文化和自然遗产才有资格列入世界遗产名录。2022，联合国教科文组织已在茅利塔尼亚指定了2个世界遗产，包括1个自然遗产，1个文化遗产。另外，有3项遗产列入预备名单，遗产入选为《世界遗产名录》前都必须入选预备名单。茅利塔尼亚在1989年阿尔金岩石礁国家公园入选世界遗产；1996年瓦丹、欣盖提、提希特和瓦拉塔古镇入选。
以下表格中列出茅利塔尼亚2项世界遗产的资讯，其中名称为世界遗产委员会所订名称；图片为该遗产的代表图片；地点为该遗产所在的省分或城市；入选年份为遗产入选世界遗产的年份；编码为世界遗产官网上的编码，联合国教科文组织根据10项标准收录世界遗产，入选的每个世界遗产必须符合至少1项标准，其中第一项（i）至第六项（vi）为文化遗产，第七项（vii）至第十项（x）则为自然遗产，同时符合文化及自然遗产标准的为复合遗产；简介为该遗产之简介。顺序按世界遗产编号排列。
另外文代表文化遗产，自代表自然遗产，自代表双重遗产。
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《IS〈Infinite Stratos〉》成名后，弓弦出与读者及Media Factory产生不快：
* 收到版税后才发现尖端出版即将发行《IS》的台湾中文版，认为Media Factory擅自授权，要求无限期停止中文版贩售直到正式道歉。虽负责人已以电话、电子邮件道歉，但认为对方用语与态度无诚意，仍不满意。但仍于2013年8月16日应尖端出版邀请在第14届漫画博览会举办台湾首场签名会，并现场接受媒体联访，透露未来将设定以台湾为形象的《IS》女性角色。
* 被邀请到《IS》同人会场，临时变成签名会。相对于有些读者很有诚意地从附近便利商店购买素描簿来要签名，有些则拿手边的场刊等物品就来要签名。此后表明拒绝为免费物品签名。
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解放桥是中国天津市连接和平区与河北区的一座桥梁建筑，原名“万国桥”、“法国桥”和“中正桥”，于1927年10月18日建成通车，全长97.64米。作为天津租界时代留存下来的重要建筑之一，该建筑目前是天津市文物保护单位。
解放桥的前身为老龙头铁桥，1902年，天津法租界当局感到天津法租界与老龙头火车站之间的交通不便，就要求当时的清政府修建铁桥，以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包，费用约为二十五万法郎。清光绪二十九年（1904年1月9日），老龙头铁桥举行了竣工典礼，铁桥桥身设有四孔，采用变高度的连续钢桁架，中间设有两孔，桥宽8.4米，为平移开启式跨桥，在当时，当时天津电车电灯股份有限公司旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是袁世凯“新政”与天津各租界政府合作的产物之一，所以，老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。二十世纪二十年代中期，因“天津商业发达，交通繁盛，该桥狭窄，时极拥挤”，因此老龙头铁桥耗损严重，建设新桥的计划提上日程。因为老龙头铁桥与后来建设的万国桥时间上有继承关系并且位置很近，所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。
1926年，当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥，该桥由天津海河工程局参与审核，最后由建造开合桥著称的美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司中标，由法国营造商戴德·萨德和施奈尔公司共同承包建设。1927年10月18日，万国桥建成，东侧的老龙头铁桥被拆除，拆除费用为白银190万两。万国桥桥长97.64米，分3孔，是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米，限载20吨。当时万国桥的开启控制中心坐落与海河西岸桥南侧的司机室，中间桥孔四十五度角的开启动作在当时仅需要两三分钟时间就可以完成并使一些大型游轮顺利通过。当时，万国桥每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥，一天开桥4次。
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