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西班牙共和国流亡政府是西班牙第二共和国的延续，于1939年4月弗朗西斯科·佛朗哥在西班牙内战中胜利后建立。该流亡政府继续存在，直至1977年西班牙民主制度恢复。
1939年4月，西班牙共和国垮台，总统曼努埃尔·阿扎尼亚和总理胡安·内格林流亡到法国。阿扎尼亚随后辞职并于1940年11月去世，总统职位由曾经在1936年担任首相的迭戈·马丁内斯·巴里奥接任。1940年纳粹德国占领 西班牙 和 法国，流亡政府迁至墨西哥。内格林在战时居住在伦敦，于1945年辞去首相职位，由何塞·希拉尔接替。
在1945年之前，流亡政府曾希望在第二次世界大战结束之后，弗朗哥政权便会倒台，自己便能由此返回西班牙。这一希望破灭之后，流亡政府只剩下象征性的地位，虽然南斯拉夫的铁托政权、墨西哥以及苏联都对该政府给予外交上的承认。1946年流亡政府回到巴黎。
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旧石器时代的中国原始岩画主要采用天然赤铁矿颜料作画。甲骨文中表达颜色的字少，仅有“青”、“赤”、“白”、“黄”、“黑”、“玄”、“幽”等。
古代绘画常用朱红色与青色。红色颜料为丹砂，青色颜料的原料为青雘矿石。
当前主要有石青、石绿、石黄、朱砂（多为粉质）、朱 、赭石、白粉、藤黄、花青、胭脂、品红（市面所售已加胶水，调水即可用）等。其中石青、石绿，分四等色泽。头青、头绿色泽最深，四青、四绿最浅。
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HXD2C型电力机车是在HXD2系列交流传动机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电机、分布式网络控制系统，单轴功率1200千瓦，额定总功率为7200千瓦，能够在平原地区单机牵引5000～6000吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。机车总体采用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计原则，增加了设备的通用性、互换性。HXD2C型电力机车可根据用户需要，选择搭载不同供应商的牵引电传动系统，包括基于HXD3型电力机车的东芝系统（A方案）、基于HXD1C型电力机车的株洲南车时代系统（B方案）、基于HXD3B型电力机车的庞巴迪系统（C方案）、中国北车集团自主研发的“北车心”系统（D方案）、以及基于HXD2系列电力机车的阿尔斯通系统（E方案）。目前采用东芝系统、庞巴迪系统及“北车心”系统的HXD2C型机车已经实现投产。
首批167台HXD2C型电力机车（0001～0167）采用东芝牵引系统，首台机车于2010年5月正式下线后，被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地开始进行型式试验。2009年8月及12月，HXD2C型0001、0002号机车赴郑州铁路局新乡机务段，在京广铁路新乡至安阳间和新焦铁路新乡至晋城北间进行23、25吨轴重状态下动力学试验和重载牵引试验，机车在京广线上的最高试验速度达到130公里/小时。
第二批50台HXD2C型机车（0168～0217）采用庞巴迪牵引系统。2010年10月17日，大同电力机车公司与江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP）签订了7200千瓦电力机车牵引及控制系统的采购合同，为HXD2C型机车提供主变流柜、辅助变流柜、辅助滤波柜、牵引电动机和“Mitrac”微机控制系统等设备。首批设备于2011年3月开始交付同车公司。
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