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龙游车辆基地是仁川国际机场铁路公司位于仁川中区的一个车辆段，在仁川国际机场铁路附近。这个车辆段主要用于仁川国际机场铁路的1000系和2000系列车的修理维护和停放。
车辆基地设有用于乘客的临时站。 国土交通部 第2014-240号通知中该站的正式名称是“龙游车辆基地站”（용유차량기지역） ，又被称为“龙游站”或“龙游临时站”。 与仁川国际机场1号航站楼的距离是2.2km。
此站没有车站建筑或平台，在车辆基地的一条线上有一个简单的设施，带有坡道式的入口/出口，门锁由工作人员操作以打开和关闭。 在车站入口安装了临时检票口（自动检票口），将其视为往返仁川国际机场站的车资计算。
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卡里阿斯和约(Ειρήνη του Καλλία)是公元前449年由雅典领导的提洛同盟和波斯签订的一个条约，宣告了希波战争的结束。
公元前480年发生了萨拉米斯战役，波斯军队遭到惨败。公元449年希腊政治家卡里阿斯作为代表前往波斯，与阿尔塔薛西斯一世签订了这一和约。和约规定：伊奥尼亚地区的城邦取得自治地位，波斯不得向爱琴海沿岸城邦派遣总督，希腊则不干涉波斯在小亚细亚、塞浦路斯、利比亚和埃及的事务。这份合约签订之后几十年，波斯和雅典之间再未发生过战争，但到公元前413年左右，波斯武装了斯巴达，间接参与了伯罗奔尼撒战争。
前一世纪的古希腊历史学家西西里的狄奥多罗斯在他的书里记载了这一和约。但对于卡里阿斯和约的真实性，从公元四世纪就有人开始怀疑。他们认为如此重要的和约，修昔底德却没有任何记载是不可理解的；而也有的历史学家认为当时的一些演讲和铭文提到了和约带来的和平，所以倾向于它是存在的。
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1948年11月7日路易斯·布斯出生于英国默西赛德郡利物浦，其父从事福特汽车、奥斯汀汽车和莫里斯汽车的经销商工作，故从小对汽车工业耳濡目染。自利物浦大学机械工程学系毕业后，曾在英国礼兰汽车公司（British Leyland Motor Corporation）工作，直到1978年进入福特欧洲公司产品发展部担任财务分析师。
1992年开始，他被调往美国迪尔伯恩总部，并陆续在汽车产品发展、车体组装等部门任事。1997年8月至2000年1月期间，布斯前往子公司Samcor（South African Motor Corporation，缩写成Samcor）担任总裁。原本福特汽车握有该公司45%的股权，在任内他买下其余股份，重新建立成福特南非公司（Ford Motor Company of Southern Africa）；2000年1月1日他升任福特汽车亚太区暨非洲区总裁。
2002年6月布斯调往马自达汽车担任第12任社长，任内期间推出马自达RX-8、第二代Demio等车款。2003年9月布斯被派至位於伦敦的福特欧洲公司担任营运长，2004年4月升任为总裁兼执行长。2008年11月布斯调回美国总部，变成副执行总裁兼财务长。直到2012年4月，他成为亿滋国际公司（Mondelēz International）董事。
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