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单细胞的阿米巴原虫，属于原生动物，因其可行变形运动而得名。其中致病种类以痢疾阿米巴Entamoeba histolytica（E. histolytica）为主，而类痢疾阿米巴E. dispar则为肠道共生株。痢疾阿米巴原虫的生活史分为两阶段交替进行：于宿主肠道代谢与繁殖的营养体（又名活动体trophozoite），以及能够抵御恶劣环境、准备转移到下个宿主的囊体（cyst）。

此疾病集中于热带/亚热带开发中国家，尤其是公卫条件较差（没有污水集中处理系统、缺乏密闭式抽水马桶等）的地区，于全球造成每年4-11万人死亡，占全球寄生虫感染死亡总数的第二位（仅次于疟疾），因此前往可能疫区旅游时需格外小心。

经粪口传染，受感染宿主肠道中含有此原虫的营养体及囊体，若食物饮水遭到含有痢疾阿米巴原虫（囊体）的粪便直接或间接污染（例如经尿布、苍蝇、蟑螂虫媒附著等），则下一个宿主便会经口摄入这些受虫体污染的食物饮水而传染；当囊体进到肠道时，便转型成营养体开始寄生及营养代谢活动。另外在特殊性行为如口肛性交时，若未做好适当卫生防护而经口摄入虫体（囊体），也可能因此感染痢疾阿米巴。

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该站是印度最古老的铁路车站之一，于1853年随着Great Indian Peninsula Railway（GIPR）孟买至塔那段开通而启用。

1879年，库尔拉站开始有市郊列车始发。车站在1913年建成市郊列车总站，并在1915年完成四线化。

1910年12月12日，伴随着市郊铁路海港线开通，库尔拉站增设海港线站台。

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F-1与T-2最大的变更点是火控系统，F-1配备的J/AWG-12火控系统是由J/AWG-11火控雷达改良，连结97JP-1改光学瞄准器、J/APN-44雷达高度计、J/A24G-3天气计算机与J/ASQ-1射控计算机。雷达为操作波长Ku波段，天线规格为Slot antenna，并增加了对海模式。对海模式下，理论最长搜索距离是72公里，但是因为雷达处理器滤波能力不好，因此实际可侦测距离无法达到公开参数。

电子支援设备部分，F-1在垂直尾翼顶与翼端装备J/APR-3雷达警告器，但是该机没有配备干扰丝与热焰弹散布器，自卫队只好创造了克难手段：把干扰丝塞入机翼空气制动版内，如有急需才打开撒布。原本自卫队有计划为F-1开发电战荚舱，但最后没有进入工程开发阶段。

F-1最初需求量是在第四次防卫整备计划（4次防，昭和47年－51年）定案，取代当时所有的4个支援战斗机中队与补充机，共126架战机。但是因为石油危机经费不足，在决定方案时生产数量被大幅删除至68架，当次防卫计划仅通过26架造机预算；直到1976年（昭和51年）内阁会议决定的「防卫计划大纲」中确立了航空自卫队日后部队规模以十中队拦截机（250架）以及三中队支援战斗机（100架）为核心。三中队支援战斗机所需要的100架为单一中队25架以及预备用机整体数量，但最终在昭和54年（1979年）的中期业务结算中支援战斗机被大规模的删除至一中队18架的数量，而F-1在防卫计划大纲的规模下生产数量被限制为77架，整体制造于1981年完成。

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