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安放的「中地大佛」是福岛县的指定有形文化资产，此外，在该区域内直径约280cm的「大佛的榉树」（大仏のケヤキ）也是福岛县指定的自然纪念物，「中地大佛境内的大榉木和大桧木」，也被指定为郡山市自然纪念物。

安置在东光寺，高度约3米，以镶木细工和表面上漆完成阿弥陀佛像，据说是日本东北地区最大的坐像。

相传是源义家从三森峠往会津地区进攻时为感谢的神佛加持庇护，在中地村的东方山上建立了寺庙而安放于此。

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1963年12月米格-25的第一架原型机（侦察型）E-155R-1出厂，1964年3月6日，苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年9月9日第二架原型机（截击型）E-155P-1开始试飞。随后第三架原型机（侦察型）E-155R-3也参加试飞。三架原型机各装两台R-15B-300发动机，并在1965~1977年间，以E-266代号创造过8项飞行速度，9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录。

有米高扬设计局与苏联中央空气流体动力学研究院共同的研究的米格-25气动布局与之前的米格式飞机有较大差别，采用中等后掠上单翼、两侧进气、双发、双垂尾布局型式。是现代主流喷气战斗机中第一个使用双垂尾的机型。全动水平尾翼。机翼的后掠角为42°，下反角5°，相对厚度4%，展弦比3.2，翼面积61.9米²。翼面积满足在20,000米高空作巡航飞行的要求，而小展弦比和中等后掠角则为了保证机翼的刚度。原型机的机翼原来无下反，试飞后发现机翼有严重上反效应，遂改用5°下反角。

由于布局方案的尾臂很短，为保证航向稳定性采用双垂尾和尾部腹鳍。经过试飞多次修改后，加大垂尾面积，减小腹鳍，克服了原尾腹鳍过大对著陆的不利影响。

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洛河大桥，又名南寺大桥，是中华人民共和国河南省三门峡市卢氏县境内洛河上的一座桥梁。

洛河大桥没有建成之前，“高村古渡”是洛河南北链接的通道，桥南边原先有佛寺兴国寺。“南寺钟声”和“高村古渡”为卢氏古代八大景之一，现在已不复见。中华人民共和国成立初期，当地为南寺渡口（大桥建好后不复存在）。1958年，洛河大桥开始规划。1960年2月，河南省交通厅公路局第二工程队动工修建，在中共卢氏县委领导下，抽调31名干部与河南省公路工程局二队联合组成“洛河大桥修建指挥部”，并抽调卢氏县治山兵团800人、河南省航运管理处300人、县城关、杜关等7个公社民工1000人参加施工。同年8月19日竣工通车。全桥为六孔，每孔净跨30米，全长219.3米，桥面宽7米，上不为片石砌石拱，载重13吨，总投资83万元。进入21世纪后，桥梁日渐老化，经过多次整修后，仍然存在着安全问题。目前，洛河大桥的北边和南边都装有防暴球，只允许摩托车和电动车经过。

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