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该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造,并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井,而是作为半潜式“浮动平台”,为海上工人提供生活区。到1978年,站台增加了额外的住宿区,最多可容纳386人。1980年,该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。
“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨,长宽各为99米,高100米,由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔,上层建筑共分四层,设有100多个房间,同时可供500人住宿,另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。
1980年3月27日北海海面上刮起了时速100公里的大风,浪高7.5米。6点28分,平台的一条支柱断裂,失去平衡的平台开始向海中倾斜。不到15分钟平台便倒翻在海中。倾覆时平台上一共有212人,仅有89人获救,39人死亡,其余的人下落不明(事后查明,死难者共123人)。之后经过初步分析,平台是由于金属疲劳等复杂原因引起支柱的断裂,加之恶劣的海况,致使平台翻倒。
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* 《系统科学与系统工程学报(英文版)》
* 《Journal of Systems Engineering and Electronics》
* 系统科学与系统工程优秀博士学位论文奖
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1999年,长春市人民政府将新民大街、自由大路(西段)作为长春首条历史文化街区,对街路两侧的文物保护单位加以保护。
* 满洲国综合法衙旧址,今空军461医院,自由大路108号,国保
* 满洲国兴农部旧址,东北师范大学附属中学,自由大路506号
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