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位于曼哈顿桥路线的坚尼街车站设有两个侧式月台和两条轨道。此站初启用时站名为「百老汇」（Broadway）。虽然技术上位于BMT百老汇线，但其原先为一个独立于主线的车站。车站位于下层，并于车站复合其他部分垂直。车站以东，轨道跨过曼哈顿大桥南侧进入布鲁克林。车站以西，桥线轨道转北，上升至慢车上层月台并成为快车轨道。
在Dual Contracts以下，此站本来是坚尼街下方跨城线的一部分，由曼哈顿大桥前往哈德逊河，或前往西街；然而在百老汇线启用前，BMT决定将曼哈顿大桥的路线转移到百老汇线快车轨道。在下层轨道由桥线月台转向北以后，隧道继续直线前进通过分支到百老汇的路线。车站西端往西的钟口是原初计划的愿景，并长100英呎。
除了1990年三个月的时间以外，列车服务由1988年至2001年曼哈顿大桥重建计划期间停运。月台继续作为车站复合其余部分的转乘通道开放。介乎曼哈顿和布鲁克林之间的服务改路至Montague Street Tunnel。该三个月时期原先预计在大桥工程尚未启动前容许列车通过大桥，但1990年12月27日发现失去了钢板和锈蚀，影响桥梁的整体安全性导致此服务被迫中止。1997年一度设有由Alexander Brodsky制作、名为「坚尼街运河」（Canal Street Canal）的临时艺术展品，安装于北行轨道。其包括一个装满水的大型防水箱，并有威尼斯运河船浮在里面。月台于2001年7月22日重开，并安装了新地砖，升级了照明和公共地址系统，月台边缘安装了ADA黄色安全踏板，新指示牌和来回方向新道床。
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利曼市级市镇（Лиманська міська громада），2016年之前称为红利曼市镇，是乌克兰顿涅茨克州克拉马托尔斯克区的一个市镇，行政中心为利曼。市镇面积为1209.75平方公里，人口数量为42,871人（2018年）。
红利曼市镇是在2015年7月23日由红利曼市（后改名为利曼市）和红利曼区（后改名为利曼区）合并而成的。
该市镇包括40个居民点：一个城市、5个市级镇、30个村庄和4个乡村居民点。
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辰市城之战是1571年（元龟2年）松永久秀联合三好义继攻打筒井顺庆所属辰市城的战役，但松永、三好联军未能攻克城池，甚至被筒井军反扑。
在织田信长于元龟元年（1570年）的志贺之阵与信长包围网的各方势力妥协和谈后，在上洛之战中获织田信长跟足利义昭安排领有大和国的松永久秀开始积极扩张势力，在元龟2年（1571年）3月时派遣家臣竹内秀胜攻打大和国柳本城、5月时派儿子松永久通攻打漥城，并且对破弃与德川家康同盟且出兵与远江国、三河国的武田信玄去信表示友好。
松永久秀在当年5月诱召畠山昭高的家臣私部城主安见右近并将之杀害，随后与其子松永久通一同进攻私部城，但久攻不落而撤退，随后在三好三人众于6月进攻畠山昭高的高屋城时，松永久秀出兵支援三好三人众，却因为畠山家臣游佐信教的防备而没法攻陷城池。而将军足利义昭也收九条植通之女为养女嫁给大和国另一方势力筒井顺庆作为拉拢。原本在松永久秀帐下随军攻打高屋城的箸尾为纲也反叛松永久秀，松永久秀联合三好三人众跟三好义继领1万5千人攻打，本还派人要求箸尾为纲献出人质投降，但箸尾为纲不肯，松永、三好联军攻城不克，松永久秀退居龙田法隆寺，松永久通退往多门山。松永久秀在7月协同三好三人众跟三好义继出兵摄津国袭击足利家臣和田惟政，但在细川藤孝跟三渊藤英的救援下，松永、三好联军攻击不果撤退。
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