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《跛脚美国：如何让美国再次伟大》（Crippled America: How to Make America Great Again）是美国第45任总统与商人唐纳·川普在2015年写的一本书籍。本书的内容与川普竞选美国总统相关，川普通过此书解释他为何要参选总统。
2015年11月3日，川普在川普大厦正式召开新书发布会，发表这本书。
根据英国《每日邮报》报导，本书的所得款项将捐给慈善机构。
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儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
此外，在儒勒·凡尔纳号9年的运营生涯中，其餐车的服务均由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）提供。
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读卖新闻大厦设有读卖大手町音乐厅（読売大手町ホール）。这座音乐厅约有500个座席，可举办讨论会、音乐会、电影上映会等活动。大手町音乐厅还设有能舞台，可作为传统艺能公演场地使用。
读卖新闻总部大厦在1877年至1923年设在银座一丁目，1923年至1971年设在银座三丁目。但由于读卖新闻业务量增加，空间逐渐不足，即使扩建也难以满足需求164。因此读卖新闻在1964年向政府请求购买位于大手町的前国有财产局和关东财务局的办公地点（面积6,100平方公尺）165。虽然读卖新闻社的请求一度获得同意，但由于同样参加竞购的产经新闻社时任会长水野成夫反对，加上时任读卖新闻社社主正力松太郎反对搬迁，因此这笔交易陷入停滞，直到1968年才正式成立166-167。
1969年8月10日，读卖新闻本社在读卖新闻早报头版宣布将在大手町修建新总部175。1971年10月，大手町总部竣工。读卖新闻本社从银座搬迁至大手町的工程被称为「GO作战」，取自银座的首字母「G」和大手町的首字母「O」175。第一代大手町总部地下有5层，地上有10层。地下2层和3层设有印刷工厂。建筑总面积有68,609平方公尺176。总部的设计监理由三菱地所负责，施工由清水建设和大成建设担当176。1974年10月11日，昭和天皇和香淳皇后曾参观大手町总部177。
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