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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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尤里·弗拉基米罗维奇·茨维特科夫，俄罗斯材料学家。俄罗斯科学院院士。
1952年毕业于莫斯科化工学院，1953年在苏联科学院冶金材料研究所深造，并从事研究工作。1958年获副博士学位，1968年年获全博士学位。1975年获苏联部长会议奖。1985年担任该所冶金及金属加工等离子体过程实验室主任。主要从事利用等离子工艺技术改善材料性能的综合性研究。曾任《材料加工物理化学》期刊主编。2013年因电子顺磁共振的研究获扎沃伊斯基国际奖。
1994年当选俄罗斯科学院通讯院士，2006年当选俄罗斯科学院化学与材料学部院士。2020年10月12日逝世。
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