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堰塞体被称为Usoi Dam。高约567m，底宽3-4km，基岩深236m，体积22亿m3。目前湖水距离坝顶最低点有45-55m，估计100-120年之后才会漫坝。以70m3/s流量渗过堰塞体，在堰塞体上形成一条长2km，深30-35m的排水渠，流向下游形成巴尔坦格河。

1911年2月18日，塔吉克斯坦的穆尔加布河谷发生7.4级大地震导致山体崩塌，滑坡体4500米海拔高处滑下了1800米，形成了世界上最高、体积最大、蓄水最大的天然大坝。大坝堵塞河道，河水积起来形成萨雷兹湖。1913年秋测量时发现湖水每昼夜升高36cm。1914年4月，湖水上升到足够高度导致乌索伊大坝开始渗水，水位上升幅度大为减缓到每昼夜数厘米。此后，历年水位升高幅度不断减少：

目前，湖区右岸沿着穆兹科尔山脉有一条长2km的构造裂缝，一旦发生大地震，12.5亿m3滑坡体坠入湖中，形成高200-250m的水波，通过堰塞体北部溢出，冲毁堰塞体，在下游河道形成灾难性泥石流。在山谷波高可达150m，在平原水流扩散到20-25km宽，波高15m。最终传播2000多km以4m波高进入咸海。

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2号线站台位于地下二层，为岛式站台，设有全高式屏蔽门，10号线站台位于地下三层，亦属于岛式站台。本站2号线付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有2组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。

屿东城站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示：

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当巡洋舰从烟幕中出现时，这两艘军舰非常接近，海耶下令向右急转以缩短距离，也许是要冲撞驱逐舰。但转舵的响应缓慢，萤火虫号撞击到巡洋舰的锚后方。撞击折断了萤火虫号的船头，船体的剩余部分擦过巡洋舰舷侧，在船体上打开一系列破洞，摧毁了右舷前部的鱼雷发射管，一名德国水兵被撞击抛出舷外。巡洋舰在堵住破口前大约进水500吨（490长吨），但没有严重受损。萤火虫号漂开后起火，10:24锅炉爆炸，109名舰员随舰阵亡。

希佩尔海军上将号停下来救援她的舰员和萤火虫号的幸存者。那名德国水兵未被发现，而40名英国水兵被救起，但后来又至少有6人因伤死亡，海军上尉拉姆齐（Ramsay）是被救起的最高级军官，他对德国人表示，撞击时舵和应急舵都不在控制之下，因此驱逐舰转向巡洋舰可能是偶然的。德国报告中只提及萤火虫号发射了四枚鱼雷，但英国报告说所有八枚鱼雷都被发射出去了。撞击后拍摄的摄影资料显示她的鱼雷发射管全部空着证明了这一点。

萤火虫号的指挥官鲁普少校，在被巡洋舰舷侧的绳索拉起时不能再吊在上面，因而溺水身亡，被追授维多利亚十字勋章，从而成为该勋章在二战中的第一个获得者。这个授奖是合理的，多少也是因为海耶的推荐，他通过红十字会写信给英国方面，陈述了鲁普在近战中面对强大得多的敌舰时所展现的勇敢精神。拉姆齐上尉也被授予了杰出服务勋章，这两个奖励于战后授予。

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