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东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。

机车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D型准高速客运机车的全悬挂转向架完全相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧及橡胶垫，车体与转向架之间并装有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器。转向架固定轴距为2×2000毫米。牵引力和制动力通过转向架与车体底架间的低位平行四杆牵引机构传递。牵引电动机采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂安装方式，传动齿轮比为74：31。

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薄扶林花园（Pokfulam Gardens）是香港南区的一个私人住宅屋苑，位于香港岛薄扶林薄扶林道180号，由长江实业及新鸿基地产合作发展，于1979年12月入伙（年楼龄），由6幢住宅大楼组成，合共提供1,120个住宅单位。

薄扶林花园原址为1842年由天主教香港教区兴建的圣母无原罪修院太古楼，修院于二战时停办。后来修院建筑于1951年成为天主教圣华学校的第一代校舍，并于1957年与圣神修院开始共用，直至后者于1964年迁至黄竹坑现址为止。1970年代中期，随著修院建筑旁边的牛奶公司薄扶林牧场由香港置地改建为大型住宅发展项目（即后来的置富花园），修院用地也落入地产发展商手中。及后，随著圣华学校于1977年迁入沙田禾𪨶邨，原址建筑物得以腾空拆卸，重建后成为为今日的薄扶林花园。至于附设于修院的「露德圣母堂」，则于1982年获重置于置地为教区代建的余振强纪念第二中学校舍内。

薄扶林花园的地契在1931年6月12日批出，为期75年，至2006年6月11日到期。政府在地契届满时才续期50年，期间业主需要缴交地租，可是因旧地契和大厦公契随之而失效，故根据旧公契成立的业主立案法团被逼解散。由于新法团成立需时，令法团一度出现真空。而更大的问题是，旧法团持有约1,200万港元基金被冻结，无法直接过户予新法团，当局建议新法团根据《公司条例》向破产管理署申请将旧法团清盘，令业主白白付出约一百万港元的清盘费用，在舆论压力下，破产管理署最终豁免征收其中59万元的破产服务费，但其余的法律费用仍要法团自行负担。

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