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牡蛎冰淇淋（Oyster ice cream）是一种自1842年起已经存在的冰淇淋口味。描述为具有咸鲜的味道，此口味的冰淇淋已经在一些牡蛎节上有供应。

以前人们认为把牡蛎和冰淇淋放在一起吃损害健康；但一些调查人员在1930年代时宣称，这一信念是毫无根据的。牡蛎冰淇淋早在1842年已经存在，出现在玛丽·兰道夫的食谱《弗吉尼亚州的家庭主妇》中。这种冰淇淋据说也是多莉·麦迪逊最爱的雪糕口味，在白宫享用。因为冰相当稀缺和难于找到的关系，在过去，当牡蛎冰淇淋是第一次出现时，它被视为是一种奢侈食物，只有「上层阶级」能够享受。

根据西班牙出生的厨师何塞·安德烈的说法，牡蛎冰淇淋是通过「在冻结混合物之前轻轻地加热牡蛎和奶油」制作出来的产物。罗伯特·布兰特利，冰淇淋的研究者，描述了牡蛎冰淇淋为「实质上的...无糖的...冻结的牡蛎周打汤」。牡蛎冰淇淋有种咸鲜味，而不像一般甜味的冰淇淋。

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大陆航空于1991年推出新的白蓝配搭涂装不久后，再度申请破产保护。第二次破产成因有几个：Lorenzo为了全身投入即将倒闭的美国东方航空而离开大陆航空。伊拉克入侵科威特，海湾战争爆发造成油价飞涨。人民航空与大陆航空合并前两年举借高债收购了当时的边疆航空。

1993年，加拿大航空联同Air Partners和Texas Pacific Group注资4.5亿美元协助大陆航空再度脱离破产保护。在葛登.贝绅（Gordon Bethune）带领下，大陆航空订购了新的波音飞机，变成全部由波音飞机组成机队的航空公司。1995年，大陆航空全面关闭其丹佛枢纽。贝绅在《新反败为胜 .大陆航空公司重登高峰的传奇故事》一书中记下了他的经历。

大陆航空不断扩展其国际航线，于1998年开设往爱尔兰和苏格兰的航线。同年10月接收其首架波音777飞机，容许航班由纽华克和休士顿不停站飞往东京成田国际机场。大陆航空亦与西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil和Cape Air组成合作伙伴。2002年大陆航空宣布会在波多黎各圣胡安设立枢纽与美国航空竞争。

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* Japan 3月25日：桃花台新交通桃花台线通车。

* Japan 3月31日：北总开发铁道北总·公团线（现为北总铁道北总线）通车。

* United States 4月7日：纽约帝国联络线通车，容许纽约上州的美铁列车直达宾夕法尼亚车站。美铁停止开行前往大中央总站的列车。

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