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新津现代有轨电车R1线已建成通车，R2线正在进行施工前期准备工作。
成灌铁路离堆公园支线因全线处于地下，且“站房布局似地铁 有3-4个出入口”，因此新闻媒体报导是，时常将此线称作“都江堰地铁1号线”，实际上此线并不属于城市轨道交通。
都江堰市将与万达集团合作建设M-TR旅游客运专线，该线路为现代有轨电车，以地面线路为主，全长二十公里左右。
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* 龙符元化（1101年至1109年）：李朝—李乾德之年号
* 干统（1101年二月至1110年十二月）：辽—辽天祚帝耶律延禧之年号
* 贞观（1101年正月至1113年十二月）：西夏—夏崇宗李干顺之年号
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武藏国「武藏」一名的由来众说纷纭，但无论是何种说法都没有足够且可靠的资料支持。
本居宣长在《古事记伝》中，称武藏国曾与骏河、相模同属于「佐斯国」（さしのくに），而佐斯国在被分割为「佐斯上」（さしがみ）和「下佐斯」（しもざし）两国之后，国名分别被讹传为「相模」（さがみ）和「武藏」（むさし）；贺茂真渊在《倭训栞》中则称，曾有一国名为「身狭国」（むさのくに），分割为「身狭上」（むさがみ）和「身狭下」（むさしも）后，被讹传为「相模」和「武藏」；另外，还有如近藤芳树等学者主张的，总国（ふさのくに）有一部分被分割为「总上」（ふさがみ）和「总下」（ふさしも）两国，再被讹传为「相模」和「武藏」一说。这些说法都主张武藏国曾与东海道其他国颇有渊源。此外根据考古成果，武藏国一带曾与毛野国（位于后来的东山道，今属群马县、栃木县）一带同为一体，后在7世纪被大和王权划归总国统治。
而武藏国的汉字表记，根据飞鸟京、藤原宫出土的木简记载为「无耶志国」（むざしのくに），此外还有7世纪左右表记为「无射志」（むざし）、「牟射志」（むざし）的文献记录。另有「牟佐志」（むさし）、「无邪志」（むざし）等表记存在，但都被认为只是借字。
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