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机场隧道（Airport Tunnel），别称塞普尔维达大道隧道（Sepulveda Boulevard Tunnel），是洛杉矶的一条高速隧道，塞普尔维达大道在此下穿洛杉矶国际机场南跑道（07L/25R和07R/25L）和滑行道。塞普尔维达大道的这段区间为一号加利福尼亚州州道的一部分。该隧道是美国第一条下穿机场跑道的隧道。
1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
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德保苏铁（学名：Cycas debaoensis）又名秀叶苏铁、百色苏铁、泮水苏铁，属于苏铁属的一种植物。为国家一级保护植物，是中国的特有种。
1997年7月的一天，广西林业勘测设计院高级工程师钟业聪陪同外国植物学家来到广西百色市德保县敬德镇扶平村采集马尾松标本，发现一种从未见过的植物，这种苏铁与已知的其它品种的外貌都不相同，保留著更多的苏铁原始的特征。他立即采集了标本，次日赶到德保县城，通知了中国著名苏铁专家、中科院植物研究所陈家瑞。后来经多位植物学家鉴定，认定钟业聪发现了苏铁新种，命名为『德保苏铁』。不久，钟业聪和陈家瑞联合发表了关于德保苏铁新种的论文，引起了国内外植物学界的巨大轰动。1998年，世界自然保护联盟派出专家组考察。
树干大部分在地下生长，地上部分只高40至70厘米，直径25至40厘米，有时丛生；深棕褐色，顶部具鳞，基部光滑。有叶片5至11片，每片叶3回羽状全裂，轮廓呈椭圆形，横截面中羽状裂片之间呈V字形打开，长1.3至2.7 米，宽0.5至1.5米。叶柄横截面圆倒卵形，长0.6至1.3 米，直径1.5-3厘米；幼嫩时有绒毛，后随著基部脱落，基部以上具刺。刺20至55个，沿叶轴两侧生长，相距1至4.5厘米，圆锥状，长3至4 厘米。叶正面为绿色有光泽，背面浅绿色，线状。
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