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亚历山大·尼古拉耶维奇·泽林（Александр Николаевич Зелин；） 2007年5月9日至2012年4月27日担任俄罗斯空军总司令。空军上将军衔，2012年5月起为俄罗斯国防部长顾问。
在1953年5月6日出生于佩列瓦利斯克（现在属于乌克兰东部的卢甘斯克州），1976年毕业于哈尔科夫高级航空飞行员学院，1988年加加林空军学院和1997年总参谋部学院毕业。
2002年8月到2007年5月，他担任航空首席主管，成为空军副总司令。2007年5月9日，成为俄罗斯空军总司令，2012年4月27日，梅德韦杰夫总统颁布命令，解除了俄空军总司令亚历山大·泽林上将的职务，并免除其军籍，但并无公布原因。
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乾隆四十七年（1773年），加太子太保，在上书房总师傅上行走。因年老，获准日出后入朝，获赐玄狐端罩，并为汉大臣领班。乾隆五十年（1776年）正月，赴千叟宴。次年以年老乞休，乾隆帝赐诗慰留。乾隆五十五年四月，嵇璜中进士已年过六十年，重与恩荣宴。
嵇璜多次随从帝南巡，乾隆常有诗歌赠答唱和。因乾隆帝同岁，在八十寿辰前，特意上奏将其生日从六月改到乾隆帝万寿节后。乾隆帝嘉许嵇璜“知礼”，代定为八月十九日，并赐诗及联榜、上方珍玩以示恩宠。乾隆五十九年（1794年）七月，嵇璜病卒，年八十四，乾隆帝命皇八子祭奠，赠太子太师，赐祭葬，谥文恭。《清史稿》有传。
曾与刘墉等奉敕撰《续通典》、《清朝通典》、《续通志》、《清朝通志》。又“精小楷，能于胡麻上作书”。作品有《治河年谱》传世。
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机车走行部为两台三轴转向架，每台转向架包括一对导轮和两对动轮，导轮直径为985毫米，动轮直径为1300毫米，机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25 : 68（1 : 2.72）。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17：76（1：4.47）。
ED53型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。牵引电动机采用MT19型串励直流电动机，电动机端电压为675伏时，额定功率为210千瓦，额定转速为每分钟620转。除此之外，ED53型电力机车还采用了电磁式空气接触器、高速断路器等新型电气装置，后来亦被EF52型等国产电力机车所借鉴。
* ED19 1号机车：静态保存于长野县上伊那郡箕轮町的民俗博物馆。
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