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三级老电影专栏

更新于 2026-10-21

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11世纪,征服者威廉率领的诺曼人攻占英格兰时,诺里奇已经是英格兰最大的城市之一。按照末日审判书记载,诺里奇有25座教堂,人口约五千至一万人。

14世纪,诺里奇城墙建成,长约四公里。部分城墙至今为止仍然矗立,在今天诺里奇市区环路边。

诺里奇市是英国历史最悠久,自然风景最秀美的教区总教堂所在地城市之一。它有大城市的繁华和气派,至今约300年前它确是除伦敦外英国最大的城市。

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挪威移民理论(innvandringsteorien)系关于挪威人起源的理论,主要由挪威历史学者鲁道夫·凯泽提出,后被彼得·安德烈·蒙克推广。

于1825-1827年间在冰岛求学,并于1828年出任克里斯蒂安尼亚(今奥斯陆)的皇家腓特烈大学(今奥斯陆大学)讲师。同年,凯泽开始研究挪威移民理论,并举办相关讲座。该理论受到历史学家格哈德·舍宁启发,他于1769年发表《关于挪威人和其他北欧民族起源》论文(Afhandling om de Norskes og endeel andre Nordiske Folkes Oprindelse),并于1839年以《挪威人的起源和家系》(Om Nordmændenes Herkomst og Folk-Slægtskab》的名义出版。简而言之,理论指出挪威和瑞典北部的居民来自北方的原住民;丹麦和瑞典南部(约塔兰以南)的居民则来自南方。换言之,挪威人主要受到「诺斯人」影响,而丹麦和瑞典部分地区则受到「哥德人」和文化影响。凯泽认为诺斯人也曾向南漂移至丹麦地区,并与当地的哥德人融合。

为完善挪威移民理论,凯泽以一系列文学研究讲座补充其论点,并在其去世后以《中世纪北欧科学和文学》(Nordmændenes Videnskabelighed og Literatur i Middelalderen)之名印刷出版。其中,他认为诺斯文学属挪威文化,非整著北欧文化。诺斯人和哥德人皆属日耳曼人,自乌拉和窝瓦河地区的某处迁移至斯堪地那维亚地区。

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安积永盛车站是一由东日本旅客铁道(JR东日本)与日本货物铁道(JR货物)所共用的铁路车站,位于日本福岛县郡山市笹川3丁目。安积永盛车站是JR东日本所属的干线路线东北本线与地方交通线水郡线的交会车站,也是水郡线的终点,不过行驶于水郡线上的所有列车,实际上是以隔邻的郡山车站作为折返点。安积永盛在运务方面是由仙台支社管辖。在1909年车站初设于,原名「笹川」,但1931年时伴随成田线上的笹川车站(位于千叶县境内)启用,遂将站名改为安积永盛的现名。

除了客运业务外,JR货物也在安积永盛设有货运车站,但货运列车的行驶已于1999年时中止,目前主要是改作为车载货运的临时收发站,因此站内既没有货运列车的停靠,也没有相关的装卸设备,更无专用线的接续。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。

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