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赵文源（3月14日），男，河北临城人，中华人民共和国政治人物。
1960年，在内蒙古工学院机械系机械制造工艺及设备专业学习。毕业后进入武钢机械厂液压车间。1975年6月，任武钢机械总厂副厂长、厂长。1983年11月至1986年11月，任武钢党委副书记。1993年，任武钢党委书记。1997年5月，升任中共湖北省委常委。1997年11月至1998年3月，任湖北省委秘书长。1999年3月，任湖北省委常委、组织部部长。2002年2月，任湖北省人大常委会副主任。2009年12月退休。2015年因病去世。
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鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
1960年，以铁道友之会和门司铁道管理局为中心的国铁88周年纪念活动展开p44，与此同时也为鲁氏打造了一座青铜制浮雕，由日本雕刻师中野五一操刀，长约75.8公分、宽57.6公分、厚1公分。浮雕于同年10月14日在博多车站举行揭幕式，时任日本国铁总裁十河信二亲自替其挥毫、题上「九州铁道建设恩人」的字样p207，德国联邦铁路总裁Heinz Maria Oeftering也亲自发函道贺。浮雕完成之初适逢博多车站进行移建工程，因此曾暂时将之寄存在接待室内，之后才移入车站大厅中。2011年，博多车站旁的购物商场「JR博多城」开张后，鲁姆舍特尔的浮雕也迁移到楼顶的「燕林广场」（つばめの杜ひろば）上。
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王维英（17世纪），字子才，陕西西安府华州人，明朝军事人物。
王维英年轻时曾入读府学，但考试不第故转投武科，在万历二十二年（1594年）中武解元，次年（1595年）联捷武进士第十二名，二十四年（1596年）担任宁越卫守备。当时四周少数民族经常叛变，他恩威并重令军民畏威怀德，巡按的荐书中有「雄姿伟略，堪悬肘后之金」的句子。二十七年（1599年）土司杨应龙在播州叛乱，巡抚李化龙命令他前往征讨，很快战胜，擢官云南操捕都司佥书。
后来王维英获都御史陈某、御史刘某交荐，二十九年（1601年）朱常洛获册立为太子时特恩封赠祖上三代为昭勇将军，晋秩陕西掌印都司，在当地保卫官民、巩固城池，御史黄某荐疏称他「胸藏甲兵，虑周桑土。」三十四年（1606年）推升兰州参将，到三十六年（1608年）改任永泰城参将，尽心修缮，总督徐某特荐中有「荷插不辞胼胝，挥戈欲靖中原，草创功高先登，色壮后三院。」之言，叙城工疏又说：「刊木伐林，拮据功高万雉，董工督匠综理竭千辛，屹如长城居然名将。」竣工后突然忽中风痺，回乡后去世。
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