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米泽车站是一位于日本山形县米泽市驿前一丁目,由东日本旅客铁道(JR东日本)所经营的铁路车站。米泽是JR东日本所属的主要干线奥羽本线与地方交通线米坂线的交会车站,也是米泽市的主车站。除此之外,由于以奥羽本线部分路段进行规格升级而成、与奥羽本线共用部分路线的山形新干线也有在本站停车,因此米泽也可视为是山形新干线与奥羽本线(或又称为「山形线」)之间的转车站之一。
米泽车站在2002年时入选东北车站百选(东北の駅百选)。除此之外,由于米泽市是日本著名的肉牛品种、米泽牛的产地,因此车站内所销售的车站便当(駅弁)大都是以牛肉作为主要菜色基础。
2面5线的地面车站。1、4、5号月台(山形新干线、米坂线)为切欠式月台1面3线。2、3号月台(奥羽本线)为岛式月台1面2线。
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阴极保护,又名「牺牲性保护」,是通过电化学防止金属锈蚀的方法,有牺牲阳极法、外加电流法等。
基本的方法为牺牲阳极法,以对氧活性大、更容易被氧化腐蚀的牺牲金属(例如镁合金)作为阳极,保护建筑或桥梁的结构金属(常为钢铁构成)。牺牲金属将先于被保护的结构金属而被腐蚀。
目前在海水中所使用之牺牲阳极主要有锌阳极与铝阳极,因为电流效率的关系,镁阳极不建议使用于海水环境。
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韦利亚(希腊语:Ἐλέα,罗马化:Velia),古希腊时期成为埃利亚,是意大利南部坎帕尼亚大区萨莱诺省奇伦托地区的古代城镇,由希腊人创建于公元前538–535年,是埃利亚学派哲学家巴门尼德和埃利亚的芝诺的故乡。韦利亚考古遗址,曾经位于一个海岬,现在位于内陆,中世纪更名为 Castellammare(意为“海上城堡”)。
约在公元前540年,这座城市以Hyele (Ὑέλη)的名义,由来自福卡的希腊人首次建立。这些居民先前为摆脱由波斯战争带来的战乱而移民至科西嘉岛上的阿莱里亚,但随后又因阿拉利亚海战被伊特鲁里亚文明和迦太基赶出城外。因此,埃利亚同样属于古希腊殖民地的一部分。这座城池很快便发展成为当时著名的商业城市,并在公元前4世纪时以意大利联邦(Bundes der Italioten)的一分子参与了对抗大狄奥尼西奥斯的战争。在第一次布匿战争中,埃利亚扮演了罗马亲密友邦的角色,在第二次布匿战争中更是暂时性地升格至军事重镇。公元前89至公元前88年,埃利亚(Elea)易名为Velia,成立了自治政府,并获得了罗马公民权。在这座城市的沿海地区,诸如西塞罗和小加图这样富有影响力的罗马公民,都可以享受优越的住宿条件。
由于贸易重心的转移,加之港口的淤积,这座城市辉煌不再,并在公元9世纪左右遭到废弃。今天,该城市残存无几的废墟位于阿塞亚(Ascea)镇附近,成为了奇伦托国家公园(Cilento National Park)的一部分,联合国教科文组织将其列入了世界遗产。
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