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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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童祥熊，浙江宁波府鄞县（今浙江省宁波市）人，清朝政治人物、进士出身。出身于银台第童氏，山东按察使童槐之孙，历史学家童书业之祖。
同治九年，乡试中举；光绪九年，登进士，改庶吉士。光绪十五年，任翰林院编修。光绪十六年，捐安徽试用道员。光绪十七年，任会办洋务局。光绪十七年，任会办省城营务处。光绪十八年，署安徽按察使。光绪十九年，会办顺直赈捐兼山西赈捐总局。光绪二十年，任总理省城营务处。光绪二十一年，任办理淮北牙厘局兼会办防军营务处。光绪二十四年，委办凤颖泗等属赈务。次年，署安徽凤颍六泗道，办理皖北防军营务处支发局事宜。光绪三十四年，试署安徽劝业道。
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