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《史洛里埃达》第一部〈欺骗古鲁菲〉（古北欧语：Gylfaginning）第51章提及：夏天将会消失，出现三个漫长的严冬（风的冬、剑的冬、狼的冬），四面八方刮起强劲的风雪，期间有无法数清的战乱，兄弟互相残杀。

fimbul拥有「庞大/巨大」（"the great/big"）的意思，故芬布尔之冬之意为「漫长的冬天」（"the great winter"）。

一般推测，这个神话与西元前650年左右，北欧青铜器时代（Nordic Bronze Age）结束时，北欧地区的气候剧烈变动有关。在变动以前，北欧地区比现今还暖。受这个气候变动的影响，北欧地区才开始变得寒冷。

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古巴独立战争是1895年至1898年古巴人民反抗西班牙殖民统治追求古巴独立的一场战争。

1892年4月10日，Partido Revolucionario Cubano成立。1895年2月，东方省爆发武装起义。4月，何塞·马蒂率领军队在古巴东部海岸登陆，并与安东尼奥·马塞奥·格拉哈莱斯领导的起义军会师。5月，何塞·马蒂阵亡。9月6日，起义军在卡马圭省希马瓜尤召开立宪大会，宣布古巴共和国临时宪法诞生和古巴独立。9月18日，古巴临时共和国政府成立。10月，起义军发动Invasión de Oriente a Occidente en Cuba，开始向古巴西部进攻，在8个月时间内占领22座城镇。西班牙方面出动20万军队镇压起义，并在古巴全境设立集中营。1896年12月，安东尼奥·马塞奥·格拉哈莱斯阵亡。截至1898年初，起义军占领古巴三分之二的领土。西班牙政府同意古巴自治。1898年4月，美西战争爆发，美国开始进攻古巴。7月，起义军占领圣地亚哥-德古巴。12月10日，美国和西班牙在法国巴黎签订巴黎条约，西班牙宣布放弃古巴领土。美国开始接管古巴。1901年，古巴成为美国保护国。1902年，古巴正式独立。

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活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。

由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。

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