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* 第1乐章：小快板（Allegretto）- 不太快的快板（Allegro non troppo），4/4及3/4为主，约8分钟
前奏部份由小号和巴松管带出两个不同的节奏型，单簧管将小号的乐句加以扩展。第一小提琴于排练号#6再带出另一个乐句动机后，单簧管在转节奏后正式奏出呈现部第一主题，是由前奏的两个节奏型所结合而成，并配以低音弦乐稳定的四分音拨弦。乐曲之后进入3/4段落，在弦乐的拨弦下，长笛及单簧管演奏第二主题，是一首轻型，以第二拍为重音的圆舞曲段落，然后是一个结合前奏和呈现部的中段部份，颇有嘉年华般的气氛。接著圆舞曲段再次出现，终结部再一次出现嘉年华式的气氛，及后第一主题和前奏部份重新展现，并于安静中结束。
* 第2乐章：快板（Allegro），4/4 - 稍慢（Meno Mosso），3/4为主，约4分钟
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涉事飞机为欧洲直升机公司生产的AS350松鼠一型直升机，2013年10月9日出厂，2014年1月22日组装验证飞行后交付云南凤翔通用航空股份有限公司。自运行以来，未发生过重大故障或重复性故障。截至事发当日，该机所有时寿件均在有效期内。出发前也检查正常，无故障记录。
2018年6月16日8点17分，凤翔通航AS350B3/B-7460号直升机从昆明市第一人民医院（甘美医院）起飞，计划经昆明市海埂公园至安宁市人民医院，运输一名心梗患者。8点28分直升机飞行轨迹停止，最后记录时刻的地理位置大约为昆明市西山区碧鸡街道富善社区附近青山垭口附近。8点43分云南凤翔通用航空股份有限公司航务人员将飞行轨迹停止的情况报告公司领导，公司开始通过各种途径联系机组未果。9点53分中国民用航空云南安全监督管理局收到直升机失联的信息，立即协同地方人民政府和公司开展应急处置。13点30分，搜寻队伍在青山垭口附近发现直升机残骸，3名机组人员全部遇难。
2018年8月中国民用航空云南安全监督管理局发布了事故调查报告，报告认定本次事故构成一起生产安全较大事故，最大可能原因是机组决策不当，在目视飞行过程中误入仪表气象条件而导致撞山。
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