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德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。
德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。
德国是欧洲河流最多的国家之一，各主要河流之间有运河相连接并通向海洋，水运十分便利。莱茵河是航运量排世界前五的著名河流，有欧洲“黄金水道”之称。为了方便波罗的海与北海间的航运，德国还开凿了著名的基尔运河，它是世界上运量最大的人工水道之一。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的1/4，最重要的水路是承担了大约2/3内河航运的莱茵河。
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倭肯河位于中华人民共和国黑龙江省东部，是松花江右岸支流，的音转。倭肯河发源于七台河市新兴区东北端完达山北麓冷寒宫南侧，蜿蜒向西南流经北兴农场后注入桃山水库，出库后转西北流，经七台河市城区桃山区和新兴区北部，之后先后成为新兴区与勃利县、桦南县与勃利县和依兰县之间的界河，于依兰县愚公乡孙家亮子以西的小团山右纳松木河后转西南流，进入依兰县境内，在团山子乡幸福村平安屯转西北流，经县城依兰镇东侧汇入松花江。河流全长292千米，流域面积11123平方千米，河道平均比降0.7‰，年均径流量13.95亿立方米。倭肯河流域东、南、西三面群山环绕，中部为丘陵漫岗，西北部为倭肯河冲积平原，地势低平。区域内以农业为主，主要种植水稻、大豆、玉米和小麦，是黑龙江省重要的商品粮基地之一。
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亚洲、拉美、南非第三代（XP150，2013–至今）
XP150整体长度x宽度x高度为4,115 x 1,700 x 1,475毫米，除整体高度外，比日本，欧洲和北美规格大一倍；轴距为2,550毫米，比日本，欧洲和北美规格长40毫米。是针对亚洲市场的改款车型。
最初于2013年10月22日在泰国以“ Yaris”发布，随后在2013年11月在中国以“ Yaris L”发布，并在2014年8月在台湾以“ NEW Yaris”发布。为了被泰国政府指定为环保车，泰国版发动机排量只有1.2升。中国版和台版车型搭载1.5升1NZ-FE发动机只匹配4速自动变速箱，台版车型在2016年5月进行了升级，将四速自动变速箱换成了带7速手动模式的Super CVT-i。
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