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自然氧化(Autoxidation)也称为自氧化或自动氧化,是指有机化合物在有氧气存在(可能也有紫外线)的情形下氧化,形成过氧化物或氢过氧化物的过程。像结构简单的醚(乙醚)会出现自然氧化的情形,会产生容易爆炸的过氧化物。自然氧化可以视为是物质和氧气进行的缓慢、无熖燃烧反应。烷、烯、醇、醛及酯类都容易发生自动氧化。
根据具体情况的不同,自然氧化可能是有益或有害的。涂料风干的过程中,自然氧化使涂料中的不饱和酯类转化为氢过氧化物,氢过氧化物在所添加的金属盐作用下,分解为烷氧基自由基,与其他烯烃进行反应,进而在表面形成一层可起保护作用的聚合物薄膜。而另一方面,脂的过氧化则是有害的,可导致细胞膜发生损害。另外轮胎中的橡皮出现破坏性破裂或是或是油的酸败也是因为自然氧化而产生。
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艾伦道(Allen Road),全称威廉姆·R·艾伦道(William R. Allen Road),又作艾伦高速公路(Allen Expressway),是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路,南起艾灵顿西路(Eglinton Avenue West),北端在斯提普罗克径(Steeprock Drive)与奥佛布鲁克坊(Overbrook Place)的交界处驳上德化林街(Dufferin Street),大部分路段来回合共四线行车,而从艾灵顿西路到运输道(Transit Road)的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路(Spadina Expressway)。该公路本来计划北起安大略401号省道,在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路,之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带,再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过,并于1963年动工,介乎罗伦斯西路(Lawrence Avenue)和卫信路(Wilson Avenue)路段于1966年开通。然而,随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对,安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持,艾灵顿西路以南的路段亦告取消,而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后,已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦(William R. Allen)命名。
多伦多地铁央街-大学线的士巴丹拿段(又作士巴丹拿线)从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划,但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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网足虫属(学名:Gromia)是丝足虫门的一个属,为单细胞生物,栖息在淡水或海水中,本属生物形似变形虫,有一蛋白质组成的蜂窝状壳体将细胞质包覆,并有许多伪足从壳体表面的孔洞中伸出,可互相交连形成网状结构,用以爬行移动。本属物种的直径介于0.4-30毫米间,细胞质中具有Stercomata(排泄物)与矿物颗粒,壳体形状多变,有球型者(G. oviformis),也有梨形者(G. pyriforminis),常作为本属物种的分类依据。本属生物可行无性生殖与有性生殖。
本属最早被发现的物种为G. oviformis,于1835年在英国海边的潮间带被发现,1990年代起开始有多种深海中的网足虫被发现,包括生存在4392公尺深处者,深海的网足虫可能在碳循环 与氮循环(反硝化反应)中扮演一定角色。有研究显示本属的一深海物种圆球网足虫可在海床上留下爬痕,与复杂多细胞动物所留下的遗迹化石类似,使考古学家怀疑此类化石是否能当作多细胞动物存在的依据 。
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