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自殖民时代以来，葡萄牙就一直对拉普拉塔河地区感兴趣。它与乌拉圭河东岸的关系始于1680年科洛尼亚-德尔萨克拉门托的建立。现今，两国均为联合国、拉丁语联盟和伊比利亚-美洲国家组织的正式成员。
葡萄牙正在成为乌拉圭的重要贸易伙伴。两国之间也成立了乌拉圭-葡萄牙商会，以加强两国不断强化的经贸关系。
2009年，两国签署了避免双重征税的双边协议。
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相关阅读：葡萄牙—乌拉圭关系
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阿门多拉腊（Amendolara），是意大利卡拉布里亚大区科森扎省的一个市镇。总面积64平方公里，人口3108人，人口密度48.6人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为078011。
阿门多拉腊市镇与意大利的巴西利卡塔（Basilicata）地区接壤，靠奥尼亚海（Mar Jonio）岸。它分两部分：北边有旧城区，南边有海岸部。
有可能它的名字来自希腊语 "Amygdalaria" 词。"Amygdalaria" 的意思是 "耕种扁桃的女人"，这个名字是因为阿门多拉腊市镇有很多扁桃树。
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相关阅读：阿门多拉腊
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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。
珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。
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