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UM20B型柴油机车是由美国通用电气公司研制的一种柴油机车，也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
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宇文盛，字立久突，代郡武川镇（今内蒙古自治区呼和浩特市武川县）人，追尊周文帝宇文泰第十二子，北周宗室、官员。
武成元年九月辛未（559年11月2日），宇文盛封越国公，食邑一万户。天和六年秋七月乙丑（571年8月25日），大将军、越国公宇文盛进位柱国。建德元年三月丙辰（572年4月12日），周武帝宇文邕杀死宇文护，当时宇文护的世子宇文训担任蒲州刺史，周武帝在当夜派遣宇文盛乘坐驿车前往蒲州征召宇文训回京城，返回路上到达同州，赐令宇文训自杀。
建德三年正月壬戌（574年2月7日），宇文盛进封越王。建德四年七月丁丑（575年8月16日），北周讨伐北齐，宇文盛出任后路第一军总管。建德五年十月己酉（576年11月10日），周武帝再度讨伐北齐，宇文盛出任右路第一军总管。宇文盛率领的军队攻克了高显等几座城池。并州平定后，宇文盛于建德五年十二月丙寅（577年1月26日）进位上柱国。宇文盛之后又跟随平定了邺城，于建德六年正月丙申（577年2月25日）出任相州总管。当年汾州稽胡起兵叛乱，宇文盛和谯王宇文俭出任总管，出兵进攻，受大内史王谊调度指挥。宣政元年（578年）二月乙丑，宇文盛入朝出任大冢宰。九月，汾州稽胡刘受逻干谋反，周宣帝宇文赟诏令宇文盛出任行军元帅，率领各路军队讨伐平定了刘受逻干。大成元年元年春正月癸巳（579年2月12日），北周初次设置四辅的官职，宇文盛出任大前疑。大象元年二月戊子（579年4月8日），宇文盛转任太保。大象元年五月辛亥（579年6月30日），周静帝宇文阐诏令以丰州武当郡、安富郡二郡作为越国封给宇文盛，食邑一万户，宇文盛出朝前往封国。
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二战结束后，穴吹智于1950年加入国家警察预备队，随着日本自卫队50年代建立后加入陆上自卫队，成为一名直升机驾驶员，曾任陆上自卫队东北方面航空队飞行队长等职。1971年，他宣布从陆上自卫队退役，最终阶级是2等陆军中佐。此后，进入日本航空公司工作，直到1984年宣布退休。于2005年6月去世，享年83岁。
穴吹智的击落战绩比较混乱，他认为自己击落48架。日本陆军公布他的击落总数大约是51至53架，战后历史学者认为，他的击落总数只有30架左右。
穴吹智在缅甸战役中的许多击落战绩都是通过与盟军在特定场合丢失的飞机记录互相比较而确定的。但是在一些案件中，甚至没有盟军飞机在坠落地点的行动记录而受到质疑，其中最著名的争议是1943年10月8日的战斗记录。
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