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涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
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陈桢，字席山，中年后改字协三，动物遗传学家，出生于江苏邗江，改籍江西铅山，1918年毕业于金陵大学，获得农学士学位，随后留校担任育种学助教，1919年考取清华学校公费赴美留学，先在康乃尔大学农学系进修，1920年转入哥伦比亚大学动物学系学习，1921年获得硕士学位后，跟随著名遗传学家摩尔根作研究。
1922年回国担任国立东南大学（1928年改名国立中央大学，1949年改名南京大学）生物系教授，1926年起担任清华大学生物系教授兼系主任，1927年任北京师范大学生物系教授，1928年任中央大学教授。1929年至1937年担任清华大学生物系教授兼系主任，1938年至1946年担任西南联合大学教授，1946年起复任清华大学生物系教授兼系主任，其间曾于1947年兼任联合国教育科学文化组织中国委员会第一届委员。1948年，当选为中央研究院第一届院士。
1949年中华人民共和国成立后，他续任于清华大学生物系。1952年清华大学生物系并入北京大学，他担任合并后的北京大学生物系教授，并兼任中国科学院动物标本工作委员会主任委员。1953年起担任中国科学院动物研究室主任，1955年获选为中国科学院院士（学部委员），1957年动物研究室改制为动物研究所，由他担任所长。同年11月病逝于北京。
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巴拉克利亚市级市镇（Балаклійська міська громада），是乌克兰哈尔科夫州伊久姆区的一个市镇，行政中心为巴拉克利亚。市镇面积为1299.5平方公里，人口数量为46,142人（2020年）。
该市镇包括一个城市（巴拉克利亚）、35个村庄和一个村级聚居点（斯洛博然西克）。村庄列表如下：
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