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文武天皇庆云2年（705年）时任民部卿位阶从四位下。
进入元明天皇时代后、和铜元年（708年）被任命为左大辨、同年为正四位下、翌和铜2年（709年）被任为征东将军，担当虾夷征讨。和铜3年（710年）升至正四位上。和铜6年（713年）升从三位，位列公卿、灵龟元年（715年）任中纳言。
灵龟3年1月18日（农历）（717年2月7日）去世。
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史书对于精绝国的记载不多，灭亡原因也众说纷纭，有人认为灭亡的原因是因为精绝人大肆砍伐树木，造成水源枯竭，也有说法是受到西南方向强大部落「苏毗」的消灭。
* 《汉书·西域传》记载精绝国都城是精绝城，距离长安八千八百二十里，四百八十户，人口三千三百六十，军队五百人。国王之下有精绝都尉、左右将、译长各一人，地势险阻狭窄。精绝国位于昆仑山下，接受汉朝西域都护府的管辖。自古以来便是东西交通之要地。西汉时，丝绸之路正好经过精绝国，使得精绝国的地位更为重要。东汉末年大乱时西域掌控力消失，楼兰吞并了精绝成其下属。
* 精绝国消失四百年后，玄奘前往印度路过精绝国遗址《大唐西域记》写到：“媲么川东入沙碛，行二百余里，至尼壤城，周三四里，在大泽中，泽地热湿，难以履涉，芦草荒茂，无复途径。唯趋城路仅得通行，故往来者莫不由此城焉，而瞿萨旦那以为东境之关防也”。当地已成废墟一片，人迹全无。
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格里尼－科尔贝伊-埃松铁路（Ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes）是法国的一条铁路，起点为格里尼，终点为科尔贝伊-埃松，两端均与圣乔治新城－蒙塔日铁路相连，全长10公里。该铁路于1975年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为988000。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路修建计划于20世纪60年代末被提出，彼时，埃夫里-库尔库罗讷新城正在建设中，而本铁路属于该项目的配套设施。铁路全线于1975年建成运营。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路由格里尼向南引出，穿过埃夫里-库尔库罗讷的核心区域，其中多个区域为地下铁路，最终到达科尔贝伊-埃松。
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