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在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
* EMU 2：403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
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相关阅读：德国联邦铁路403型电联车
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〈水仙操〉，古琴曲，以伯牙向成连先生学琴的故事为题，或为伯牙所作。蔡邕的《琴操》、朱长文的《琴史》等多个文献皆有记载，而曲谱首见于清代嘉庆七年的《自远堂琴谱》。
* 《琴操》：「〈水仙操〉者，伯牙之所作也。伯牙学琴于成连先生，先生曰：『吾能传曲，而不能移情。吾师有方子春者，善于琴，能作人之情，今在东海上。子能与我同事之乎？』伯牙曰：『夫子有命，敢不敬从。』乃相与至海上，见子春受业焉。乃与伯牙俱往，至蓬莱山，留伯牙曰：『子居习之，吾将迎之。』刺船而去。旬时，伯牙延望无人，但闻海水洞涌，山林杳冥，怆然叹曰：『先生移我情矣！』乃援琴而歌，作〈水仙〉之操。」
* 《琴史》、《太平御览》、《通志》亦有记载
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相关阅读：〈水仙操〉
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贝鲁西亚（الفرما；Ⲡⲉⲣⲉⲙⲟⲩⲛ or Ⲡⲉⲣⲉⲙⲟⲩⲏ；拉丁转写：Pelusium），或译佩鲁希昂、佩鲁修姆，是曾经位于尼罗河三角洲最东端的一座城市，位于今塞得港东南km处。它曾是古埃及和罗马的重要城市，主产亚麻，也曾是一个都主教教区。公元前525年，阿契美尼德王朝和埃及第二十六王朝之间在此爆发战争。前343年，波斯人和埃及人再度于此开战。这两次战争历史上都称为贝鲁西亚战役。1118年，鲍德温一世洗劫了这座古城。在随后的年月中，贝鲁西亚迅速衰落，并逐渐被人遗忘。
在历史上，它又被称为Sena、Per-Amun、Paramoun、Pelousion、Sin、Seyân、Tell el-Farama。威廉·史密斯说它可能就是希伯来圣经以西结书中提到的“Sin”，希腊语转写为（πήλος；Peromi），意思可能是“泥塑之城”（city made of mud）。
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