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2001年6月20日，南京市玄武湖隧道初步设计方案全票通过了专家组的评审。同年11月，玄武湖隧道工程于正式动工.
2003年4月29日，南京玄武湖隧道正式通车。
玄武湖隧道全长2.66千米，其中陆地隧道约0.8公里，湖底隧道长约1.66公里，隧道设计宽约32米，净空高度4.5米，双向6车道，设计车速为60千米/小时。
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虽然很多人类增强的提议需要依靠边缘科学，它的理念和前景已然引起了公众的争论。
许多批评家认为“人类增强”是一种贴标签式的话语，带有优生学的含义，因为它可能包含人类遗传特性的增进，以达到一种生物适应度的规范（以损失生物多样性和神经多样性为代价），这会引起超出人们期望的负效应。此外，他们断言那些无疑是良性的增强，像“更少疾病”，超出规范之外，就算是这些改良也需要伦理上的权衡，像注意力不足过动症争议所显示的那样。
不过，对人类增强最普遍的批评是它通常是轻率、自私、短视的，忽视在个人以及社会上产生的长期后果，比如恐惧有些增强会为那样能够使用这些技术的人创造不公正的生理或心理优势，或者由于得到技术的机会不同而拉大富人同穷人的差距。
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* Uto（女神），古埃及女神瓦吉特的希腊语
* 宇土车站，日本熊本县宇土市的一个火车站
* 宇头站，日本爱知县冈崎市的一个火车站
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