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1950 年代之后，古尔达开始接触爵士乐，并逐渐产生浓厚的兴趣。1956 年，他在美国Newport Jazz Festival演出，随后又到美国爵士乐俱乐部鸟园演奏。他不但写了很多的爵士乐曲，协助创立欧洲爵士交响乐团与即兴音乐学校，后来也在自己的演奏会中融合古典音乐与爵士乐。然而这些在 1970 年代的混合音乐会并未受到高评价。1982 年他与爵士钢琴家奇克·柯瑞亚开始合作，两人推出了一张混合爵士与古典乐风格，漫长的即兴演奏曲专辑 "The Meeting"。此外，他也实验过用改装的大键琴演奏巴赫的曲目。然而这些表演以及他特立独行的个性，并没有让他成为特别成功的跨界演奏家，反而获得「问题少年」的暱称。1999 年三月，出现谣言称深居简出的古尔达已去世，数日后却又「复活」而令人错愕。之后不到一年，古尔达就真的因为心脏病发而逝世，享年六十九岁。
虽然古尔达早年以诠释贝多芬的钢琴曲目闻名于世，事实上他对于演奏巴赫，莫札特，舒伯特，萧邦，德布西以及拉威尔也有自己的心得与见解。他曾表示，比较起贝多芬，他觉得自己「和海顿、莫札特和印象派作曲家心灵上更接近」。由于古尔达在中年之后受到爵士乐风的影响，除了即兴作曲外，在弹奏古典乐曲目时也会带有一些即兴风格，最明显的是他晚年所灌录的莫札特专辑，在演奏时使用了大量的装饰音。1967 年开始，古尔达重新录制了贝多芬奏鸣曲全集，这套录音兼备演奏技巧与诠释深度，也成为他在贝多芬演奏成就方面的定评。维也纳音乐学院曾经想要颁发贝多芬戒指给他，以表彰他的成就，古尔达接受后经过考虑又将之退还。
古尔达结过两次婚，有三个小孩。其中 Paul 以及 Rico 也都是钢琴家，而古尔达的第二任妻子祐子·古尔达（Yuko Gulda，日本人，旧姓脇山）也是一位钢琴家。
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泰国航空（เดินอากาศไทย；Thai Airways）是一家位于泰国的国营航空公司，在1960年成立，同年5月1日正式营运，专营国内航线。泰国航空其中30%股权由北欧航空持有。北欧航空初期为泰航提供营运、管理、市场意见和训练等协助，使泰航能够在短时间内能够不靠北欧航空而独立运作。1977年泰国政府从北欧航空买回余下的15%股权，使泰航完全属于泰国手中。1988年泰国航空被合并至泰国国际航空。
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