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盘兴铁路连接贵州省盘州市和黔西南布依族苗族自治州兴义市，全长98.309千米，其中盘州市境内62.371千米，兴义市境内35.938千米，设计时速每小时250千米，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全线桥隧长89.13千米，桥隧比90.66%，大于25‰的坡度的桥梁共6座，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。盘兴铁路建成通车后，将成为贵州省继安六铁路后第二条设计时速250公里的城际高铁，同时也结束了兴义市没有高铁的历史。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。
2016年12月23日，盘兴铁路建设动员大会在兴义举行。
2018年5月，贵州省人民政府和中国铁路总公司最终达成共识，明确盘兴高铁速度目标值为250公里/小时，并列为2018年新开工项目。8月3日，可行性研究报告获批；9月19日，环境评价报告获省环保厅批复；9月26日，水土保持方案获省水利厅批复；10月26日，初步设计获中国铁路总公司批复。12月28日，盘兴高铁先期开工段开工建设。
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蛋白降解靶向嵌合体（proteolysis targeting chimera，缩写为PROTAC），是一种利用小分子化合物来调节蛋白水平的靶向蛋白质降解技术。PROTAC相对于传统小分子药物具有不同的作用模式，可以利用独特的靶点将蛋白送入蛋白酶体，以实现化学敲降蛋白的目的。它的核心概念为利用人工小分子化合物召集一种特定的泛素连接酶，并通过实现靶蛋白的泛素化来降解蛋白。这一技术由于降解时模式为反复迭代，在靶蛋白突变等情况下相比传统的药物有更好的耐受性。如今，PROTAC技术是相关制药研究中的热门方向。
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2010年11月，入选韩国国家棒球队，参加在台中举行的2010年洲际杯。 在本届赛事中，以3支本垒打的成绩入选了全明星队，打击率为 0.448。
2011赛季结束后，再次入选韩国国家队，征战2011年世界杯。
2018年，再度代表韩国参加了2018年亚运会。2019年入选韩国队参加了2019年世界12强。
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