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现时车站为第2代车站，为1931年重置于此，1927年开站时，车站位于现站东南方约250米，为处于「Ｓ」型路轨的中间；1931年，高滨线进行电化及复线化工程，车站所座落的位置因对工程引来不少问题，因此将原来的路线拉直，并重设车站于拉直后向三津方向的轨道尽头，并一直沿用至今。
现时车站采用与伊予立花站、北久米站及土居田站相同的设计，两层高的小站舍建于月台末端，上层为职员专用部份，下层为站务室、储物室及洗手间，采用开放式闸口，并设有IC咭感应器。入口则设置了折返式无障碍斜道及楼梯以供出入车站之用。
设有岛式月台1座，可提供1线2面的配置，有效长度为3辆。较特别是整个月台均设有上盖，是久米站外另一个能拥有此规模的分站，且外，月台另一末端也可用作临时车站入口，以楼梯连接，并设有旧式的金属闸口站岗栏两个，另外也设有平交道，但采用人手活动闸门，平时不使用时，临时出入口闸口和平交道的围栏会上锁。令乘客不能由此处进入月台范围。
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大孤山（满语名阿勒坦额墨勒，意味“金色的马鞍”）位于中国吉林省伊通满族自治县大孤山镇境内，县城伊通镇西南15公里处。海拔430.5米，是伊通火山群中海拔最高的一座，被誉为“七星山之首”。大孤山中部凹陷，有四座山峰：东北峰多玄武岩柱状节理，有多组石塔构成奇特的塔林，称“塔林峰”；东南峰山峰浑圆，似一只大龟，称“龟峰”；西南峰海拔430米，峰顶开阔，旧时曾建有道教庙宇青云观，故称“青云峰”；西北峰为最高峰，海拔430.5米，北坡陡峭，南坡较缓，状如巨象，称为“象峰”。大孤山及山麓树木茂密，景色优美，已辟为大孤山旅游风景区（AA级）。
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绝对欧姆（abohm）是电磁单位制（emu-cgs）中电阻的基本单位。1绝对欧姆等于国际单位制中10-9欧姆，为1纳欧。
电磁单位制单位是厘米-克-秒制的一部分，除此之外还有静电单位制（esu-cgs）、高斯单位制以及洛伦兹-赫维赛德单位制（Lorentz-Heaviside units），而在这些单位制中，绝对欧姆不是一个单位。
当绝对安培（1 abA）电流流过1绝对欧姆电阻时，则元件上的电势差为1绝对伏特（1 abV）。
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